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2006年08月のアーカイブ

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  1. 774RR [sage]2007/03/08(木) 22:21:38ID:lsH8+xeP

    自分も登録しようかな~。

  2. 774RR [sage]2007/03/08(木) 22:52:49ID:JzNd8JKu

    俺も買ったら登録したいな~

  3. 774RR [sage]2007/03/08(木) 22:57:39ID:sYuZB0VT

    >>950
    確かにそうですね。


    とりあえず次スレのテンプレにGZの情報を補足したほうが良いと思うので、テンプレ考えてみます。

  4. 774RR [sage]2007/03/08(木) 23:24:36ID:sYuZB0VT

    考えてみた補足求む


    Q.GZ125について詳しく
    A.マローダー125の中国生産モデルです。日本国内で生産されたマローダー用の部品が流用できるか不明です。
      最近輸入され日本で販売されたので、整備情報や部品の流用情報が少ないです。積極的に人柱になって情報
      を公開してください。

    【スペック2】
                  <GZ125>
      全長         2160mm
      全幅.          870mm
      全高         1120mm
      軸距 ?mm
      シート高.        ?mm
      乾燥重量 140Kg
      タイヤ前/後 90-90-18/120-80-16
      エンジン 空冷4サイクルOHC単気筒124cc
      ボア×ストローク 57.0x48.8
      圧縮比       ?
      最大出力/トルク 9.2k[9000rpm]/10Nm
      60Km/h定地燃費 ?Km/L
      潤滑油容量     ?L
      燃料タンク容量 12.8L

  5. 774RR [sage]2007/03/08(木) 23:49:07ID:Nrn7vbKI

    >>954
    中国製GZ125、マローダー125と基本設計は似ているかもしれないけど、
    ほぼ別物と考えた方がよいかと。

    http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200628B30060930002+
    http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800585B30061217007+

    まずフロントのディスクの位置が左右逆だし。その他の部品もかなり違う。
    GNのように部品が流用出来ると思って買うと痛い目に遭うぞ。

  6. 機動戦士 [sage]2007/03/09(金) 01:32:58ID:jVSSJ6Vg

    ごぶさたしています。
    皆さんのGS・GNエンジンはオーバーヒートで停止した経験はありませんか?
    最近、春休みを利用して50~100キロ程休憩なしの連続運行を実験しています。
    埼玉から千葉の船橋や、昨日は横田基地まで高回転を多用して走りましたが
    特に不具合はありませんでした。今の季節だからでしょうか・・・・
    自分のGNは一度だけ夏場に学校に間に合わせるために本気で40分程走行した所、
    信号待ちでエンストしただけでした。すぐに始動しましたがw

    長文スマソ。ちなみに現在27、000キロ走行ですが
    平地でも120km/h 、9500rpmで走れます。スプロケットを一丁ロングにしているせいでしょうか。
    加速動画をうpしたいのですが振動がひどいからなあ・・・

    >960 遅れてもうしわけないです。今日あたりサクッと進めますので
    皆さんもじゃんじゃん送ってください。

  7. 機動戦士 [sage]2007/03/09(金) 01:58:34ID:jVSSJ6Vg

    >>950氏 スマソ、レス番間違えました。

  8. 774RR [sage]2007/03/09(金) 11:29:17ID:rw9kRdbV

    オーバーヒートは今んとこないなぁ。まだ冬だし
    夏はちょっと気をつけた方がいいかも
    小排気量でもやはり空冷。長時間渋滞で風邪を受けずチマチマ走ってたらくらうかも
    夏はオイルを15W-50にするつもり

  9. 774RR [sage]2007/03/09(金) 17:38:16ID:B58eFLum

    夏に奥多摩を走ってておバーヒートしたなぁ
    くねくねの峠道だし面白いからかなりの高回転で走ってたしw

    下りでエンジン切て冷す感じでいたわってやればおkだったけど

  10. 774RR []2007/03/09(金) 20:21:15ID:dmCzMdZf

    >>956機動戦士氏
    >スプロケットを一丁ロングにしているせいでしょうか
    これはフロントのドライブスプロケットを15Tにした、という事でしょうか?
    もしそうであればどの型のどの品番が適合するのか教えて欲しいです。
    いろいろ探してみたものの適合がわからずに諦めてました orz

  11. 774RR [sage]2007/03/09(金) 21:54:21ID:qZgr3JOU

    わしも知りたいの~。

  12. 774RR []2007/03/09(金) 22:24:44ID:DZzepYDW

    今日GZ125納車しました

    今日の平地最高速は100km/h。風防が無いとこれ以上はキツイ悪寒w
    60km/h~80m/hぐらいは安定して良い感じ。

    なにより有料道路料金が安いのがいいです。

    これから購入を考えてる人に推薦すると共に、次のスレタイにばっちり組み込まれるよう願います

  13. 774RR [sage]2007/03/09(金) 22:27:02ID:rw9kRdbV

    >今日の平地最高速は100km/h
    いきなり100kかよww慣らししようぜww

  14. 合体版 []2007/03/10(土) 01:53:19ID:MAMnk9xp

                 <GN125>          <GS125>          <GZ125>
     全長          1945mm          1945mm.          2160mm
     全幅.           815mm.           710mm           870mm
     全高          1110mm          1110mm.          1120mm
     軸距          1275mm          1270mm             ?mm
     シート高         738mm           770mm             ?mm
     乾燥重量.        103kg.            101kg            140kg
     タイヤ前/後     2.75-18/3.50-16     2.75-18/3.00-18      90-90-18/120-80-16
     エンジン       空冷4サイクル      空冷4サイクル       空冷4サイクル
                   OHC単気筒124cc   OHC単気筒124cc      OHC単気筒124cc
     ボア×ストローク   57.0x48.8         57.0x48.8           57.0x48.8
     圧縮比          9.5             9.5               ?
     最大出力       13ps[9500rpm]      14ps[10000rpm]       9.2k[9000rpm]
        /トルク        /1.0kg[8500rpm]      /1.0kg[8500rpm]       /10Nm
     60Km/h定地燃費.    64km/L         63.5km/L          ?km/L
     潤滑油容量       1.0L             1.0L              ?L
     燃料タンク容量     10L.             12L            12.8L

  15. 合体版 [sage]2007/03/10(土) 04:43:51ID:XuJCcvNd

                  <GN125H>               <GN125F>
      全長         1945mm                 2000mm
      全幅.          815mm.                 815mm
      全高         1110mm                 1100mm
      軸距         1280mm                 1300mm
      シート高.        740mm                 770mm
      乾燥重量       110Kg.                  113Kg
      タイヤ前/後     2.75-18/3.50-16            2.75-18/3.00-18
      エンジン       空冷4サイクルOHC単気筒124cc  空冷4サイクルOHC単気筒124cc
      ボア×ストローク  57.0x48.8                57.0x48.8
      圧縮比         9.2                    9.2
      最大出力       12.5ps(9.2kw)[9000rpm]       12.5ps(9.2kw)[9000rpm]
      巡行燃費       47.6km/L                52.6Km/L
      最高速度       95km/h                 95km/h
      潤滑油容量      1.0L.                   1.0L
      燃料タンク容量    10L                   10L

  16. 774RR [sage]2007/03/10(土) 06:14:52ID:CDVxBNCB

    そーいやGZ125のサイドカバーってGN125Hって書いてないか?
    勘違いだったらスマソ

  17. 774RR []2007/03/10(土) 08:37:25ID:AuoI5dMn

    つまりそうならGNにつくかもってこと?


    …欲しい

  18. 774RR [sage]2007/03/10(土) 22:05:28ID:j2FUd/fJ

    重量と燃費の関係がリンクしてないのが不思議。

    そういうものなのか?

  19. 774RR [sage]2007/03/10(土) 22:31:27ID:6cqGWSoh

    俺のGNは不思議ちゃんだな
    普通にツーリング・・・燃費42、3
    エンジンガンガン回してツーリング・・・燃費47、8
    ってことがよくある

  20. 774RR [sage]2007/03/10(土) 23:40:10ID:Xb02sV2q

    中華GNだけど毎度37km/l

  21. 774RR [sage]2007/03/12(月) 01:28:15ID:TB7lv4QF

    気温によってガソリンの容量って変わるのかな?

    もしそうだとしたら、
    寒い日に給油して、暖かい日に走ると燃費が良くなる気がする。

    そういえば、エコランの時って、
    軽量直前に燃料瓶を暖めて、燃料を冷やすことにより、
    数cc稼ぐって話を聞いたことがある。

    まぁ、漏れはENで25km/リットル位。
    おデブでゴメン。

  22. 774RR []2007/03/12(月) 03:58:49ID:MXvT8+Op

    (^ω^)

  23. 774RR [sage]2007/03/12(月) 16:40:38ID:ciAxggE4

    恐ろしいまでの無教育が現れたな

  24. 774RR [sage]2007/03/13(火) 21:07:49ID:be5iQzoi

    >>971
    レスは酒が抜けてからつけような。

  25. 922 []2007/03/14(水) 13:15:30ID:PVdN1Bf7

    922です,中華GNに,国産のフロントブレーキキャリパー取付完了しました!
    しっかり使えております~.
    パッドはデイトナの赤パッドにしました.
    ちなみに,ブレーキの戻りは中華製に比べると悪いっぽいです.
    作りがものすごく単純なので……

  26. 774RR []2007/03/14(水) 15:42:52ID:IH/XRKeG

    GN125とボルティのフレームのヘッドパイプ?の長さって同じかな?
    ステムごとフロントまわりGNに付けたいんだけど

  27. 774RR [sage]2007/03/14(水) 21:41:53ID:KJa/29Jl

    >>975GJ!!!
    EN125なんかにも使えそうだね。

  28. 774RR [sage]2007/03/14(水) 22:23:49ID:KdHIMDzb

    >>975
    新品キャリパー使った?
    中古品ならピストンの動きが悪いのかもね。

  29. 922 [sage]2007/03/14(水) 23:52:15ID:PVdN1Bf7

    新品じゃなくて中古ですが,
    お店の人が言うには,古い設計だから,ブレーキを戻すようなバネがついてないので,
    もしかしたら戻りが中国産に比べて悪くなるかも?……ってことみたいですね~.
    ま,パッドの選択幅が広がったってことで♪

  30. 978 [sage]2007/03/15(木) 21:10:01ID:2AGOewnf

    >>979
    確かにパッドの選択肢が増えるのはいいですね。
    あと気になる点としてはビストン比が同じかどうかですかね。
    レバー握った感覚とブレーキの利きに違和感が無ければ無問題だけど。
    その辺は中華キャリパーと比べてどんな感じですか?
    利きはパッドの違いがあるので違って当然でしょうから、あくまで握った感覚としてで。

  31. 979 [sage]2007/03/15(木) 23:07:23ID:9KsEVhB/

    ピストン自体は見た目少し大きさ変わってますが,
    ブレーキの感覚は,全く違和感ないですね~.
    全く違和感なく使えてますよ.
    って,まだブレーキパッドの慣らし中ですけれど,
    慣らしなのに純正より効きがいい感じもしますw

  32. 774RR []2007/03/15(木) 23:12:02ID:copFwKtT

    そろそろ新スレの名前考えようZE。

  33. 774RR [sage]2007/03/16(金) 01:00:39ID:uKB90obk

    【スズキ】GS125、GN125、GZ125【マイナー】 Part8

  34. 774RR [sage]2007/03/16(金) 05:09:01ID:J4r23rVk

    ココに書き込んでる人って、漏れ含めて4人しかいないから、
    もう次スレはいいんじゃないかな?

    告白すると、漏れは一人5役でした。

  35. 774RR []2007/03/16(金) 06:18:11ID:pWmcgzzQ

    この際、同じ系統のEN125も加えて
    【スズキ】GS125、GN125、GZ125、EN125【マイナー】 Part8
    にしてはどうだろう?
    EN125は別スレが立ってるけど、ここより過疎ってるから。

    YBR125やMCR125を加えた中華バイクスレにするって案もあるけど、個人的には反対。

  36. 774RR [sage]2007/03/16(金) 09:05:52ID:OY0zQ7JL

    ENも一緒でいいかもな。 ENスレの人々の反対なければ。
    というか、最近GS乗りのレス消えたな。 中華GSの輸入が止まったせいか。

  37. 774RR []2007/03/16(金) 09:32:47ID:HGD/mI3G

    GSあれば欲しいけどね
    実際売ってないから…

  38. 774RR []2007/03/16(金) 18:36:22ID:5TLWiHVv

    まあ今はGSの代わりにENがあるからね。

    ところでここに書き込んでる人って実際何人いるの?

  39. 774RR [sage]2007/03/16(金) 19:49:32ID:Ln7KouxZ

    一応俺が一人でやってる。
    本音言うともっと誰かに手伝ってほしいが…

  40. 774RR [sage]2007/03/16(金) 20:08:11ID:RavFh0OM

    支援ついでに話題
    テンプレどうしようか?何か増やすもんあったっけ??

  41. 774RR [sage]2007/03/16(金) 23:37:23ID:9jG9kUMT

    増やしてほしいテンプレ

    Q.GZ125について詳しく
    A.マローダー125風の中国で生産されたモデルです。マローダーに似て非なる車体。
      日本国内で生産されたマローダー用の部品が流用できるか不明。
      最近輸入され日本で販売されたので、整備情報や部品の流用情報が少ないです。

  42. 774RR []2007/03/16(金) 23:43:32ID:pWmcgzzQ

    EN統合するなら

    EN125
     http://www.haojue.com/en/products/en125/index.htm
    EN125資料室
     http://en125.web.fc2.com/

    【スペック】
                 <EN125>
      全長         1945mm
      全幅          735mm
      全高         1070mm
      軸距         1265mm
      シート高        735mm
      乾燥重量       112Kg
      タイヤ前/後     2.75-18 / 90/90-18 チューブレス
      エンジン       空冷4サイクルOHC単気筒124cc
      ボア×ストローク  57.0x48.8
      圧縮比        9.2
      最大出力/トルク  12.5ps[9000rpm]/1.0kg[8600rpm]
      60Km/h定地燃費    -
      潤滑油容量     1.1L
      燃料タンク容量   14L

  43. 774RR [sage]2007/03/17(土) 17:06:00ID:2G8s8S7C

    あっちの人は統合したくないみたいよ
    そのわりには1000行ったことあまりないみたいだけど

  44. 774RR [sage]2007/03/17(土) 17:28:33ID:XDtVbO3a

    とりあえず残り少ないから、ENは後回しでいいんじゃないですか。
    相変わらずENスレが落ちるようであれば、次の次のスレで統合を考えればよし。

  45. 774RR [sage]2007/03/17(土) 18:08:54ID:Ucj0U0Gd

    とりあえず立ててきた。

    【スズキ】GS125、GN125、GZ125【マイナー】 Part8
    http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174122273/

  46. 774RR [sage]2007/03/17(土) 18:10:40ID:5NPTNQSU

    確かに向こうの住人が統合を望んでいないのであれば、
    その必要は無いでしょう。

  47. 774RR []2007/03/17(土) 19:06:26ID:aaA63DeL

    うめ

  48. 774RR []2007/03/17(土) 19:08:25ID:aaA63DeL

    うめうめ

    もうすぐ1万キロだお

    ブレーキランプが切れてたお
    ずーーと知らなかったお(`・ω・´) シャキーン

  49. 774RR [sage]2007/03/17(土) 19:15:05ID:aaA63DeL

    たこゲッツ

  50. 774RR [sage]2007/03/17(土) 19:15:35ID:aaA63DeL

    1000ももらう

1-51-101-151-201-251-301-351-401-451-501-551-601-651-701-751-801-851-901-951-全部
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