プジョーRCZvsアウディTT 1＠車種・メーカー
プジョーRCZvsアウディTT 1＠車種・メーカー TTも良いのだが
個人的にRCZの方がかなり良いな
RCZ、コンセプトカー発表から3，4年経ってやっとこ発売だし・・・
あの顔、早期から露出し過ぎだし、207、308で食傷気味なのに
これまた後追いで出して能が無い。。
顔、もすこし変えて出しゃ良かった。
スペシャリティー感が稀有。
実物はめっちゃスペシャリティー感あるよ。
それよか右H/ATか左H/MT選べるのが神だろ。
この前実物見に行ってきたけど悪くなかった
顔は確かにアレだけど
ところで、スペシャリティー感が稀有ってどういう意味だ？
RCZは右ハンドルMTの200ps仕様があればいいのに
いや左Hで良かったんだよ。プジョーの右Hはクソだから。
RCZのルーフ、ガラス形状、ウッカリ飛び石、横転事故でも
起こした日にゃぁコスト大変じゃね？
車両保険ぐらい入れよ
>>4
僕は池沼ですって意味
この場合のTTはQTT？
それともNTT?
NはわかるがQってなんだ?
Quattro
QTT＝旧TT
NTT＝NEW TT
それ新しいなwww
てゆうかNかJの型式じゃないとわからんわ
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/rcz_peugeot_imp_20101016/
RCZと比べるならTT1.4FTSIだな
てす
RCZもそうだが、最近のフランス車は露骨にドイツ車をパクるから嫌い。
シトロエンＣ5なんてBMW3シリのぱくり。
あそこまで露骨にぱくれるなんて凄いな。
ハイドロもパクったのか？
ＲＣＺ左ＭＴ試乗してきたよ
やっぱ基本が左ハンドル車だから左のほうが全然いいね～
足元がゆとりあるし、シフトチェンジがスムーズだったよ
エンジンも２０７や３０８と違って上の方もしっかりトルクあるからいいね～
TTのメカニズム搭載のRCZがあれば絶対に買う！
プジョーは1.6って排気量のエンジンばっか好きだな～。
RCZってこのスレで初めて知ったけどかっこいいな。
でもやっぱTTかなー
>>23
207から508まで同じエンジンだからな
OEMや旧型を除くとシトロエンも含めてPSAはガソリンエンジン1.6NAと1.6ターボのみになった
>>25
ガソリン1.4,1.6NA→1.6NA
ガソリン2.0NA→1.6ターボ
ガソリン3.0V6→2.2ディーゼル、2.0ディーゼルハイブリッド
508で3.0V6まで廃止したのは驚いたな。1.6NAが載るのはフランス車らしいが
ディーゼルは1.6が2種類、2.0、2.0ハイブリッド、2.2とあるみたいだな
RCZは自転車積めるのがいいな。
TTよりワイドな所がカッコエエなあと思ってたらうちの貧乏築3年マンションの駐車場に入らない事が判明した。
RCZの右ハンの200馬力MTは出ないの？
イギリス仕様とかならある？
RCZのスパイダーverは考えられとらんの？
CCシリーズがシコタマあるし出さないか。
RCZが308ベースなんだから308CCと区別出来ないだろうな。
確かにどう考えても区別しようがないよな
RCZの開発目的は308をベースにして
TTと対抗出来るようなスーパーカーにしたかったんだろう
だったら顔つきもスペシャリティーにしろって話。 ＞308顔 RCZ顔の金太郎飴状態
>>18
C5はリヤからはアウディA4ぽかったような・・・。 大分前に試乗したから忘れたが。 良い車だけどね。
ルノー、アルファなんかが真面目に右ハンドル車作りはじめたのに、PSAだけはいまだにマスターバックが左側。
>>34
ヒューズボックスやボンネットオープナーも助手席側でグローブボックスも狭いからな
206まではドアミラーやワイパーまで左ハンドルのままだったし
RCZ乗ってきたよ。
外観は好みがあるから何も言わんが、エンジンや内装はTTなんか比較にならんよ。
唯一弱点があるとすればリアがトーションビーム。
乗ってる限りじゃ気にならなかったけどな。
トーションビームは別に弱点でもなんでもない。
それはンダ厨がヨタ厨を煽る時に使う台詞だぜ？
まともなドライバーの言う台詞じゃない。
>>37
そう思うがやたら気にする奴もいるから一応触れといた。
ＴＴクワトロに乗ったが、ハンドルが異様に軽いし、
乗り味が乗用車的でがっかりした。
ＲＣＺはハンドルが適度に重くて、
走りに重厚感があって運転が楽しかった。
俺から言わせるとハンドリングのいいＲＣＺの勝ち。
価値観は人それぞれだから、
両方とも試乗してみたらいいよ。
RCZ、各ぷじょDラーに並んでる？ 展示車はあっても試乗車まであるかねぇ？
>>40
あるとことないとこがあるみたい
うちの近所にはＡＴの試乗車だけあった
あれば「あるぞー」って書いてあるからﾃﾞｨｰﾗｰのＨＰみてたら？
>>40
地方だと207や308しか置いていないところもあるぞ
Test
CR-ZvsRCZ
http://www.topgear.com/uk/photos/rcz-vs-crz-twin-test-2010-10-27
このRCZは右ハンドルだね。
日本にも入れて欲しいな。
でもディーゼルみたいだね
ソンナバナナ！
ここまで読んでAT買う奴いるなら見てみたい。
実際は買っちゃった後で読む奴が多いんだろうが。
たしかＲＣＺはタイヤが温まってない時は、
いまいちな乗り味らしいよ。
雨の日だからこんな論評になったんじゃないか？
>>50
ATでも18インチならマシという評論家もいるにはいるが。。
悪い事言わないから本当に買うなら左H/MTにしとけ。
プジョーってのはそういうメーカーだからしょうない。
今更なんだが
RCZを発注を済ませた人は居るか?
本当に買うなら右ハンのMTがいいな。
来年の夏くらいにシレッとラインナップに追加しないかな。
>>52
先月納車で乗ってるよ
左ﾊﾝのMT
>>49
ATのエンジンがデチューンしてるだけなら、軽くいじるだけで
220～230psは行くだろうね。
MTのは始めからハイチューンだから伸びしろが少ない
>>55
Peugeot RCZ 1.6Turbo 6MT
147KW/ 200PS 275Nm at 1700 rpm 231km/h
↓
182KW/ 247PS 340Nm at 1900 rpm 241km/h
http://www.digitalspeed.jp/overview/peugeot/rcz_200ps.html
Peugeot RCZ 1.6Turbo 6AT
115KW/ 156PS 240Nm at 1400-3500 rpm 215km/h
↓
140KW/ 191PS 328Nm at 1700-3500 rpm 223km/h
http://www.digitalspeed.jp/overview/peugeot/rcz_156ps.html
右ハンはサラウンドシステムも付いてないし
静かなんだろ？
あのスポーツカースタイルで静かって何か変だ。
バブルルーフだけにバブルデート仕様なんだよきっとｗ
（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
カ―グラフィックTV
2010/10/29 23:00～23:30 の放送内容 ＢＳ朝日
2010/10/31 12:00～12:30 の放送内容 ＢＳ朝日
プジョーＲＣＺ ｖｓ アウディＴＴの魅力
注目の新しいプジョーがやってきた。
カタチも新しければ、例の３ケタの数字を使わない名前も新しいこのプジョー、同類に見えるアウディTTとどう違うのか。
ひとまわり大きく、驚くほど個性的なカタチのRCZとは、プジョーが主張するほどスポーティーなクルマなのだろうか。
156馬力の６段ATと200馬力の６段MT仕様、そして211馬力の新型アウディTTクワトロも用意して、その姿を浮き彫りにする。
細部もお見逃しなく。
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/
>>60
松任谷はプジョー信者まで見た
自分も昨日やっていたカ―グラを見たが
何気にRCZを大絶賛していたな
屋根のルーフレールっていうのかな？あれがMTだとシルバーだが
ATだとゴールドなんだな。
シルバーのほうがいいが、MT運転できない俺涙目。
>>63
MTなんか慣れれば大した事無いし、楽しいよ。
クルマ好きなら乗れるようにしておいた方がいい。
頑張れ。
>>64
そこまで車好きじゃないから諦めます・・・
限定免許か？限定免許なのか！？
俺が限定免許だったら恥ずかしすぎて生きていけない
アルミナムアーチの色が金色なのは
RHD 6ATのインテグラルレザーパックだけだったと思うよ
後はLHDもRHDも銀色だよ
そうなんだ。よかったよかった。
限定免許、命拾いの巻
FF同士、リヤがそれなりに居住性があるってことで、RCZはシロッコと比較になってもよいと思うが。
ＲＣＺのリヤに「それなりの居住性がある」って？ｗ
RCZにあるのは居住性じゃなくて積載性だね。
いや、2+2のクーペとしては居住性がある方だよ。ベースが308なだけはあると思った。
もちろんシロッコほどではないけどね。TTやブレラや911やより高さも足の余裕もある。
ヘッドレストもなくて子供や小柄な人を乗せるにしても困ってしまうような作りではない。
国産でいえばスカイラインクーペに近いものを感じたけどね。
TTにしてもRCZにしても、何故に欧州車はリアウィンドー傾斜が緩いクルマでも
リアワイパーをつけないんだろ・・・
RCZにリアワイパーは構造的に無理じゃないのか？
そんな無粋なものいらんわ。
>>74
RCZ乗りだけど、大人を乗せるのは気の毒だよ
身長155cmの私の運転席の後ろに、女性でもｷﾂｷﾂ
180の旦那の後ろは無理かもしれないｗ
前シートは後ろシートにﾋﾟｯﾀﾘくっつくまで下がるんで、寝転がるにはいいかもｗ
前の背もたれがあまり倒れないので、人の乗り降り大変…どころか、
普段の買い物とかの荷物も面倒で後ろシートには置いてないよ
308みたいに、前シートが背もたれ倒すと前に出ることもないしね
308なら後ろに乗せる気も満々だけど、RCZは乗せる気のない作りだと思う
「一応作ったよ」「いざとなったら乗ってもいいよ」程度で、実用的じゃない
でも後ろもシートベルトはちゃんとしてるんだよねぇｗ
クーペにリアワイパーなんぞ要らないってのが普通。
クーペに後席スペースなんぞ要らないってのが普通。それがクーペ。
おっと、クーペに荷物スペースや乗り降りのしやすさなんぞ求めないでくれよ。
それができるのはごく一部のクロスオーバーモデルだけだからな。
ＲＣＺがあんな後部座席付けたのはなんで？
２シーターだとフランスでは税金が高いらしいとも聞いたけど、ホント？
Hybrid4が500万円台ならTTクアトロとも勝負できる・・・はず
>>80
とりあえずリアシート付いてるだけで売れ行きが
違うんでしょ。使い物になろうがなるまいが。
>>78
>RCZ乗りだけど、大人を乗せるのは気の毒だよ
>身長155cmの私の運転席の後ろに、女性でもｷﾂｷﾂ
>180の旦那の後ろは無理かもしれないｗ
>「一応作ったよ」「いざとなったら乗ってもいいよ」程度で、実用的じゃない
いや、だからね、他の2＋2クーペはそんなもんじゃすまないんだって。
小学生の子供ですら、前に170超の大人がのったら足の置場が無い、ヘッドレ
ストも無いから頭の支えが無くて危険、というか背中の上半分がはみ出て中学
生にもなったら背を屈めないと天井に頭が付いて座ってられない、カーテンorサ
イドエアバッグも無くて危険・・・等々そういうのが「普通」なんだよ。子供すら
らせいぜい小学生低学年くらいまで。荷物置場＋乳幼児の緊急用で、気の毒も
なにも、小柄な大人でも「まともな姿勢で座ってられない」。
その点RCZはシロッコ程ではないにせよ、居住性あるよ。TTとは
比較にならない。スカクーも165cmくらいまではなんとか頭付かないから、
小柄な大人や女性・子供なら十分仕様に耐える（ただし直射日光がきつい
ので短距離）。
TTやブレラや911その他と見比べてみて。
>>83
もともとはシロッコとの比較だから。
2+2にしてはとかいう話は意味ない。
>>84 どうも話の要点が見えてないようで。
シロッコほど余裕はないというのは>>73でとっくに書いてる。しかしシロッコとて
普通のCセグ4ドアには敵わないんだから、「2＋2にしては」という点は全くかわら
ないんだけどな。
背もたれヘッドレストがあって、小柄な人間ならまともな姿勢で座れるという
意味で比較に耐えると思うんだけどね。 現行車でこういうのはシロッコとRCZ
以外だとスカクーしか思い浮かばない。GT-Rやアメ車その他高額車はどうか知ら
ないけどさ。
共にFF・Cセグハッチベース（同シャシー・ホイールベース）ということもあるし、
TTよりはシロッコとの比較の方がぴったりくると思う。
ちなみにCR-Zも居住性でいったら、TTに近いね。RCZよりかなり劣る。
背もたれ上部、ヘッドレストは無し。150cm台でも首を伸ばせないと思う。
>>84
もうしつこい。
シロッコとは比較にならない。
以上終わり。
間違えた>85ね。
もともと>71が激しく勘違い。
その言い訳長文見苦しいよ。
>>87 あっそ。ならいいw スレ違いだしね。ま、いろんな車みてみ。
>>88 一応、71=73=85なんですが。後で他の人のレスがつくとあれなんで念のため。
71=74=85ね。打つだ死脳。
読んでて流れが追えなかったｗ
なんじゃこりゃ
どうでもいい、うざい
俺が思うに全員別人なのではないか？
IDはたまたま同じになる事が結構あるらしい
おまえら素人だなＩＤはまれによく同じＩＤになったりする
ズタズタにされたいのか？調子こいてるとリアルで痛い目に会う事になるから注意すべき
俺が思うに偶然IDが一緒になった人だと思うな
こういう人気のあるところは通信回線が混乱してたまに良くあるらしいぞ俺じゃない
たしかにRCZの後ろは子供や小柄な女性なら使い物になるな。
TTの方は荷物置きにしか無理。 幼児は乗るかもしれんが、まともな親なら乗せる気にはならないシロモノ。
クーペの後座席なんて飾りです。
>>96
キモすぎ
このスレを見に来た人は、多少なりRCZやTTに興味あるのだろう。
だからここではっきり言っておこう。
RCZはいいところTTの劣化コピーだ。
デザインが初代や二代目TTに似ていることは、一見して察しがつくところだ。
しかし性能で見ると、比べものにならない程の差がある。
走行性能ではTTはおろかゴルフGTIにも、ポロGTIにも負ける。
TTは先頃MCを受けてさらにパワーアップし、もはや雲の彼方に行ってしまった。
かたやRCZはスポーツ性で完敗、先進的な機構もなく、デザインすらパクリ。
かたやTTはデザインで業界を驚かせ、デュアルクラッチ、アルミを適所に取り入れたボディ、クワトロなど先進洗練にも抜かりない。
RCZを検討してしまった人はその恥ずかしさを隠すかのように、
後部座席が少しマシとか、俺ははじめから左ハンMTに乗りたかったんだ！と
自分に言い聞かせる。
俺は劣化コピーは検討に値しないと思う。
ぜんぜん別物でしょ
ＴＴのほうがいいに決まってるがデザインが平凡なんだよな。
コックピットの閉塞感もマイナス要因だし。
と、買えないオレが言ってみる。
RCZに走行性能求めてる奴なんているのか。
そもそもＴＴにも期待出来るよな走行性能は無いしな
走行性能求める人間ならケイマン買うだろ
TTの場合はゴルフシャシーベースだが、ホイールベースは短くなってる。
前部にアルミフレーム使用で軽くなってる。外板も内装もまったく異なる。
ブランド名ももちろん違う。四駆あり。
RCZの場合はシャシーもホイールベースも308と同じ。フロントマスクもほとんど
同じ。内装もかなりの程度共通。後席の特に前後方向の広さはハッチバック的。
FFのみ。当然ブランド名も同じ。
目くそ鼻くそを笑うだな
所詮は直四大衆車ベース
それなら現役でＷＲＣやってるプジョーの方が良い
げ、現役でWRCやってるのはシトロエンでは・・・？
っで君は何に乗ってるわけ？
まさかクスクス笑われるような車に乗ってて
そんな偉そうなこと言ってるんじゃないだろうなｗ
>>107へのレスね
ＴＴ乗ってみろ。乗り味はもろ乗用車だぜ。
ＲＣＺの方がステアリングインフォメーションもよい。
つーか車でそこまで比較罵倒したい奴ってなんなのだろう・・・？
イミフっす
>>101とか>>106とか読んで
そもそもフランス車のことがわかってないなあとは思った
>>106
TTはゴルフベースではないだろう
詳しくは解からないがたぶんA6のベースでないかと思う
>>112みたいにフランス車のことが分かってくると、ホイールベースが延びたり縮んだりして見えるようです(・ω・)
ＲＣＺのあの伸びやかなプロポーションはカルマン・ギアのクーペに通ずる美を持っている
でもダブルバブルルーフを撫でたくなってニヤケてしまう方が
気に入った理由として大きいのは内緒だ
ダブルバブルが乳でリアは尻。
これがあまりに魅惑的で何となく買った。
TT：もっさり ワンダリング激しい 踏んでもワンテンポ遅れる つまんねぇ でも運転しやすい
RCZ：キビキビ 安定感が高い レスポンス良い 面白い でも足は硬い
TT買うなら3シリ買った方が良い。
マジで。
3シリのほうが全然面白い。
アウディ＝つまんねぇ。女性向けのメーカー。
どっちが良いとか悪いとか、ホント無意味だと思うわ
自分が気にいったの買えばいいじゃん
ココはそう言うところだ！
アウディは基本的にオヤジグルマだよね。
スタイリングだけは若いんだけど、イージードライブが身上。
快楽主義のプジョーとは正反対なのは言うまでもないけど、
ベンツBMWと比べてもなおオヤジ臭い運転感覚なんだよな。
>>118
3シーリズって幅広いけど
どの車種の事言ってるの？
335なら解るけど
320だったらTTやRCZの方が楽しそうじゃない
>>122
320はレスポンスいいよ。
よいしょって感じのTTとはまた違う。
RCZのほうが320に近い。
2週間の間にRCZ、TT、MC後のTTと試乗したが、MC後のTTは前2者と別物だった。
MCで全く違う車になってた。
トルク大幅アップの貢献度はアルミ多用の車ではやはりすごいと思った。
RCZは視界がよく運転はしやすかったが、燃費が特に言い訳でもないし、パワーはそれなり頑張ってはいるが、1.6のメリットがなく、100万以上高くても今回全く迷わずnewTTを購入した。
TTもブレーキは誉められたもんじゃないが、RCZはというかプジョーはそれ以前の問題だからな。 左ハンドルならいいんだろうが、そこまでして乗る気にはならん。
日本で左はきついんだよな。
左のＭＴもうすぐ納車です。うちの市内はアウディはあるけどプジョーは無いんだよね。
ＴＴは結構見かけるけどＲＣＺは市内初。それだけで満足。
いままでＡＴオンリーだったので愉しみ
>>121
全て乗ったことないのバレバレのカキコw
俺は右のＡＴがもうじき納車だ。
糞田舎だし見た事は無い。
11月9日、2010-2011年度の日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考がおこなわれ、プジョー『RCZ』が、特別賞を受賞した。
尚 ホンダ『CR-Z』が2010-2011年度の日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）に選ばれた。
RCZ着座位地高いな
それでいて、前の見切りが全く見えない
207をチョップトップしただけじゃないかな？
あんまり欲しいと思わなかった
で>>129はオプションパックは何か付けたの？
カーボンだレザーだ言ってたら年内来ないって言われたぞい。
輸入車買ったこともないのか
RCZ
リアウィンドウ割られたら交換費用結構いきそうだな。
ひ、飛行便やったら３日で着くのではなかとでっしか！？
RCZ見るとニコチャン大王を思い出す。
自分のＲＣＺがデラに来たので見にいった。
（左ＭＴ、カーボンルーフ、ブラックレザー、ハリアーグレイ）
写真でしか見たことなかったが、実車がこれほど美しいとは。
ＴＴも悪くない。ＲＣＺが良すぎるだけ
同じ価格帯のフェアレディＺと比べてスペックが物足りないから購入を躊躇するのは貧乏人？
けどRCZは軽いから楽しいかもね。
>>138
乗ったことある？
全然軽さなんか感じないし
1500ぐらいからターボがかかるようだが
もっさりした感じ
2000ぐらいでなんとなく体感
だいたい235/40/19なんてデカいホイールをテンロクの車に付けてどうしたいんだ？
ブラックソルティスなんて選んでガリキズなんか出来たら発狂しそうだ
それに横から見たら全長が凄く長く感じる
超ショートノーズロングテールといった感じ
ルーフぶったぎって荷台を後ろに載せたら、いい感じのトラックができそうだ
着座位置も高めだし
スポーツカーだと思って乗ると萎えるよ
三リッター以上のエンジンを積むべき車だと思う
>>139
それで、おっちゃんは何乗ってんの？
a
元々ピックアップ作ろうとして偶然閃いたデザインらしいな
RCZはスポーツカーではありません。
プジョー初のスーパーカーです。
FFのスーパーカーｗ
>>139
スペシャリティなんだから別に速くなくてもいいよ
スポーティなクーペ でいいべ
そうそうスポーティでいいんだよ。スポーツカーだったらいらんわ。
購買層もそんなふいんきの年代だろ。
ファミリーカーベースのテンロククーペって昔は日本にもあったのにね
私の初めての愛車はAE92だた。
俺は86だったよ！
ＲＣＺを買うとき色決めで大分悩んだ。
黒かハリアーグレイか？
結局ハリアーグレイにしたのだが正解だった。
カーボンルーフを選ぶと黒の場合マット黒になる。
これだとせっかくのダブルバブルルーフの輝くラインが
一体感がなくなり、残念な見栄えになってしまう。
黒を買うならノーマルルーフが正解ではないか？
何でMT左ハンドルのみなんだよksg
ウィンカー左の右ハンドルMT・・・・・・
左手忙しいぞ～～～～～～～～～。
ハンドル右にしたらウィンカーも右に付けろよｗ
子供の小遣いで買う様なオモチャじゃねーんだからそれくらい言われなくてもしろｗ
TTのウィンカーって左右作り分けされてんの？
過去にもそんなクルマたくさんあったが、別に運転に支障はきたすことはなかったが
運輸局に文句言わないとな、輸入車のウインカー位置の問題は
ISO違反の日本車こそ修正するべき
左ハン至上主義で事故誘発を願っちゃう人みたいな>>158のいるスレはここでつか？
>>159
ISOで規定されているのはハンドル位置じゃなくて
ウィンカーレバーの位置だ。無知は黙ってろ。
>>160
その今あるＩＳＯが左ハンドル至上主義基準になっちゃってるつーことでしょうに
ものごとを読むことも理解することも出来ない浅読み低能さん、紙媒体の時代の
化石著名評論家とかだったらそういう「ごまかし」もある程度受け入れられただろう
けど、左ハンドル設計車の右ハンでの位置の奇妙さをスルーしてきたバカさ加減が
もう受け入れられないのと同じく「右ハンの国では右ハンで安全に運転出来るようすべし」
が今のネットでの自由討論の空気ってもんじゃないの？
ま、それもわからない腐った年寄りだとか、ふいんきだけで「ガイシャ」に
あこがれちゃうお年頃だとかならもう呆れ返るだけだけどなw
>>161
左ウィンカーが左ハン至上主義？
バッカじゃねーの。
言い訳する奴ほど長文書いてごまかそうとする。
見苦しいからどっかいけよマジで。
ID:DtNYkQwt0 はオートマ免許だと思う
言ってることからして
保安基準を変えてもらわないとどうしようもないんだよ。
メーカーがどうこうじゃなく。
>161
イギリスは右ハンドル、左ウィンカーって知らないの？
ISOが左ハンドル至上主義とか分けわからんこと言ってるけど
日本が特殊なだけだから
TT クワトロ乗りの俺が通りますよっと
ウインカーなんてポルシェだって同じだろ
RCZ内装はちょっといいかなと思ったが、あれにナビ付けたらいったいどうなるんだ？
>>166
だからTTはウィンカーどっちに付いてんだ！
俺のKaはウインカー左だよ。
すぐに慣れるよ。楽しいよ。
え？お呼びでない？
外車は右ハンでもみんなウインカーは左についてるもんだと思ってたわ
ＴＴは左だよ。
そんなのすぐ慣れるから、問題なし。
「右ハンドル右ウィンカーの輸入車に乗っている」って言うと「ああヒュンダイね」と言われそうだから乗りたくない
ヒュンダイは斜め下の方に別格w
キャデラックのCTSは
左ハンだと左ウインカー
右ハンだと右ウインカー
どうしてそんなに数が出ない車が右ウインカーでワーゲンやＢＭＷ、ベンツが左ウインカーなんだろうか・・
右ハンドルでも左ウインカーにすべし、とISOで決まってるから
ISO遵守するとイギリス向けでも左ウインカー
イギリス向けじゃなくてイギリス産の車とかはどうなってんの？
ロータスとかイギリスのメーカーだっけ？
>>176
ロータスもウィンカー左だよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/116999/blog/2361385/
イギリスは大衆車メーカーは事実上壊滅
イギリス車は右ハンドル左ウインカーだよ
ありがとう
自分トコのくらい自分トコで使い易いように作ればいいのにｗ
しかもあいつらマニュアルミッション好きだから交差点でちょー忙しいよな
左手でウィンカー倒してそのままマニュアル操作すればいいんだから全然忙しくない
ハンドルの左右にかかわらず、ウインカー位置は統一されてたほうが使いやすいんだよ。
常に左右のハンドル側に合わせたほうが使いやすいだろ
右ハンドルの国が虐げられてるんだよ
一体いつになったら世界統一されるのやら
フランス車特有のクラクションボタン(ウィンカーレバーの先端にあった)も
通常位置になったし、基本的に車の操作系は揃えようという流れなんじゃないかな
日本はつっぱってるけど
どっちがいいというなら統一されてた方がいいに
決まってる。右ハン被害妄想厨はどっか行け。
こだわり過ぎじゃない？
クラクションボタンですら慣れれば気にならなかった
逆に日本車に乗り換えた時、クラクション鳴らしたい場面でウォッシャー液が出てあせったｗｗｗ
左手一本でウインカー、シフト、ハンドル操作ができるから便利だよ
右手でタバコ、ジュース、鼻ほじほじできるしｗ
ウインカーレバーの位置をハンドルがある側に「統一」すればいいだけ
>>188に賛成だね
つーか>>187の（右ハンドルで）『右手でタバコ、ジュース』ってそりゃ
ドア側に灰皿とカップホルダーがある車じゃないと危険極まりねー！のではとｗ
でもそんなバカでかいorレイアウトの車両あるのか？
随分とぶよぶよしたデブなレイアウトだが
ただ・・・ ＭＴじゃない車だと正直どっちでも良いと思うのも事実
>>187はバカすぎるけど、そうじゃなくてＦ１マチックとかほとんど
パドルしか使わない車両では通常のウインカー操作が車両コントロールの
障害になる場面って正直無いと思うし、そういう時はハンドル位置関係ない
緊急時ぐらいなものじゃないかとも思う
右ハンドルで左ウィンカーだとウィンカー操作する度に
おっぱい揉んだりするのが中断されるだろうが
>>191
女に運転させればよくね？
>>192
それじゃ意味ねーだろｗ
運転好きじゃなきゃ今時2ドアクーペなんか乗らねーよ
あと、そのプレイは危険すぎるｗいや、すぎたｗと言うべきかｗ
へっ、変態がいるー！！
右ハンドル右ウィンカーじゃないとダメって奴は
ハンドル切りながらウィンカー出したりする奴
>>195
そらそうよ
左折して即右折とかいう道の時は左にハンドル切りながら頭が入ったら即右ウインカー出すか
ハンドル戻すついでに右ウインカー出すもん
日本はこまごました道多いから別に珍しくもない
ただの直進から進路変更始めてからウインカー出す奴は事故ってしまえ
出しすらしない奴はしね
変態の左ウインカーレバーvs流暢の右ウインカーレバー
慣れれば左ウィンカーでも右手で操作できるけどな
ウィンカー早めに出すようになるから右ハンドル左ウィンカー、左ハンドル右ウィンカーにするべき
お前らウインカレバースレ立てろよｗｗｗｗｗ
>196
その例えだとウィンカー左でも右でも変わらんだろ
つうか右ハン左ウィンカーに文句言ってるやつは所有したことないだろ
右ハン左ウィンカーMT→右ハン左ウィンカーパドルシフトと乗り継いだけど
最初の2、3日ウィンカー出すつもりでワイパー作動させることはあったけど
慣れればなんの不都合もなかった
海外旅行のレンタカーで左ハン左ウインカー乗って、
国内旅行のレンタカーで右ハン右ウインカー乗って、
帰ってきて自分の車の右ハン左ウインカー乗ってみ。
混乱して頭ごちゃごちゃになるからw
会社の車ばかり運転していて
自分の車（プジョー106S16）でワイパー動かしたときの悔しさといったら
小房イラネ
某誌によるとRCZは筑波のラップタイム1分11秒台でポロGTIやDS3といい勝負らしいな
>>204
ちなみにそれはMT？
CARトップのはMTだったな
200psでも200kgの重量差は厳しいのかも
>>206
レスサンクス。
3台は馬力は違うけどトルクはほとんど変わらないんだよな…
その点と車重がタイムに影響してるんだろうな。
>>206
RCZの1350ｋｇでも200ｋｇ重いとな。
そんなに軽いクルマあったけ。
ポロGTIが1210kg、DS3が1190kgか。
確かに200kg差は言いすぎかも。
>>188
だったらMT車のクラッチペダルもハンドルがある側に「統一」した方がいいんじゃね?
俺様のV36スカイラインクーペは1650㎏だが筑波1分8秒だぜ。RCZなんぞ相手にならん
スカイラインクーペみたいな鈍重な車で
サーキットのラップタイムを自慢するバカはいない
テンロク直４で１.３トンって…
>>213軽いくせに遅い車は立場ねえなw
↑粘着の悪寒
サーキットに行ったことのない奴がいるな
軽自動車みたいな車とTTを比べること自体アホみたいだな。
外見をどんだけ真似しても品質は全く違うし、あんなオモチャみたいな車は恥ずかしくて乗れないわな普通。
ＲＣＺ生で見たけど結構格好良かったけどな。
人の価値観はやっぱそれぞれだな。
一見格好よく見えても、それが所詮TTの劣化コピーだと思うとすごく格好悪く見えた。
っていう価値観の違いはある
今更全てが斬新で新しい車なんか出てくるわけないだろｗ
>>220
どう考えても劣化コピーしているとは思えないな
共通点は丸み帯びたルーフ部分だけ
http://news.drive.com.au/drive/new-car-comparison/audi-tt-v-nissan-370z-v-peugeot-rcz-20101216-18zdv.html
誰か訳してくれ、頼んだ
>>223
「これTTのマネだけど新しいし、格好いいと思ったら買えば？」
要はRCZは、10年以上前にデビューしてスタイリッシュクーペのベンチマークとなったTTのまねごと。
名前が数字じゃないのも、後づけで2+2にしたのも、直噴4気筒ターボも、FFなのも全部不気味なほど似てる。
だがRCZだけ叩く訳にいかないので、わざわざZを引き合いに出してZにダメ出し。
どれもスポーツカーじゃないし、Zは普段使いしにくいから、ファッションで選べば僅差でRCZの勝ちってことにした。
今時このサイズにNA3.7L積むのは日本車くらいだろうな
アメ車でもダウンサイジングの時代だからな
自分で金だして買うんだから、自分が気に入ったの買えばよろし
そんなに他人の意見や他人の車が気になるのかね?w
と、ありがちなレスを得意げに語る>226であった。
RCZとか貧乏くさい車と、高級感あふれるＴＴとは全く比較にならんだろ。
評論家達も形が似てるからって比較コメント書くなよ。
だいたいプジョーってだけで恥だろ？
みっともないわ、マジで。
>>228
> 高級感あふれるＴＴ
それはマジで言ってるのか！？
>>229
RCZとの単なる比較論だよ
輸入車のMT車は左じゃないとウィンカー出しにくいだろ⁉
>>228 両方試乗したけど、内装ノーマル仕様だとＴＴよりＲＣＺの方が遙かに高級感あるよ。
>>232
頭大丈夫？
>>233 いい年なんだろうし論理的に頼むね。
>>234
＞ＴＴよりＲＣＺの方が遙かに高級感あるよ
こういうのは「感覚的」という。
>>234
いい年なんだろうから物を見る目を養いなさい
おぢさんはアナログ時計に関心したぞｗ
真面目にRCZに惚れたTTも格好良いんだが、なんていうか完成され過ぎているイメージがある。
ちなみにまだどちらも乗った事どころか見たことも無いんだけどね・・
>>237
NEW Ａ８のアナログ時計は高級感
RCZのは貧乏くさい
というか、あの手の車にアナログ時計は似合わないよな
そういうセンスの無さがダサい
好みとか感覚の差異を、高級感あるとかダセェとか
アホな話してるな
ＲＣＺはちょっと異質な感じが風景の中に入るとしない？
そういうのを目指してるんだろうけど
RCZ・・・
オモチャの話はいらないから
今日、近所のイエローハットにRCZがいた。
なんかTTよりかなり長く見えたんだけど
実際に10cmくらい長いんだな。
キャビン部分とボディの質感に変化をつけてるから
やたら低くも感じたよ。
>>242
他所へ行けばいいだろｗ
TTいいねー！軽くて早くて最高だわ！
内装業もレザーパッケージ最高！
チンケなRCZと同列に比較してもらいたくないわ！
まぁ値段なりでしょう。
ただRCZの内装は13シルビアにしか見えん。
RCZ(糞笑）
シビックタイプRにぶち抜かれたぞ
公道で抜いたとか抜かれたとかアホなの？
アフォですが何か？
はいはいシビックタイプRすごいすごい
え？シビックタイプRより遅いの？
終わってるな
ああいう車とは毛色が違うでしょ
おれ嫁の足車に買ってやったよｗ
争点のTTにしても買い物車の位置付けなんだしさ、
貧乏臭いとか優劣なんてどーでも良くね？ｗ
ふーん
>>253、あんたカッコ悪いよ
あんたはTT糊？
それともRCZ糊？
どのみち一張羅の車じゃないんだしさ、
貶し合いも井の中の蛙って感じだな、特にあんたｗ
>>255
TTはセカンドですよ。
あんたと同じ、嫁の足。
私はAUDIのEセグですよ。
追記
マーケティングシステムズ社の分類だと、
Segment-Luxuryに分類されてますね。
嫁車はつい最近まで8NQSで、今回RCZに買い替えたばかりの納車待ちねｗ
現行TTには乗り遅れって感じでRCZにしたんだけどさ、嫁の足で何でそんなに熱いの？ｗ
それに通称Eセグで良いじゃん、オタク臭満載ですね、あんたｗ
なんか気持ち悪いからもうレス止めますね、元々どうでも良いのでｗ
>>258
あんたんちでは嫁足車になってるだけで、世間一般で
そういう乗り方がメインになってるわけじゃないよね。
そっちの事情を一般化されても困るんだよ。
>>259
同意。
>>258は自慢げにレスしてっけど、貧乏臭がプンプンするわw
RCZがボロクソ書かれてて、余程くやしかったんだね。
所詮TTと同じ土俵には立てないオモチャ車だからw
>>259-260
朝から熱いね～♪
おれの他に嫁下駄と>>256も書いてるのだけど、おれがRCZだから気に入らないのね？ｗ
あのね、４～５年前なら現行TTも旬だったんだけど、もうモデル中盤乃至は終盤でしょ？
今更現行TTを賛美されてもさ、古臭さは否めないんじゃないですかね？
それに前レスで書いたけど8NQSが気に入ってた所為で現行TTは乗り遅れててさ、
今更感が有ったからRCZにしてみただけだよｗ
少し本音をいうと、8NQS購入当時はおれもシェア前提だったから拘ったんだけどさ、
もしも今回もシェアするならTTRSも有りだったかもね、でも足用途には高過ぎｗ
というわけで今回は嫁の足オンリーだから、重かろうが、アンダーパワーだろうが、
嫁はMTで新しければ喜んでるから桶ｗ
>>261
朝から…
まで読んだ
どっちが熱いんだか…
朝から顔真っ赤にしなさんな
お前ら熱いね。
両車とも試乗したことあるけど目立つのは確実にRCZだな。
エンジンもRCZに積んでる1.6Tのほうが全然回る。
TTは運転しやすいのと突き上げが酷くない。
女ウケがいいのはTTだろうね。
楽しいほう選べって言われたらRCZにいくわ。
楽しいかもしれないけど、それ以上に恥ずかしくて乗れない車がRCZ
今日はヒマだしｗ
>>260>>262>>264
あんたがあんたのレベルでは一張羅な廉価TTをこよなく愛し、
必死に煽ってるのだけは判ったｗ
>>263
発売が最近な分、目立つよね確かにｗ
素直にRCZはファッションカーだと言えよ
TTラーのマネだけどな
>>265
あなたは今日も顔真っ赤にしてるのかな？
うちのTTは嫁の足だと教えたでしょ？
今日は暇だとか、いちいち前置きするところが侘しさ満載なんですよ。
>>267
なんだ、あんたオタク満載なEセグの人だったのねｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 09:33:24 ID:z32II2o80
>>259
同意。
↑この同意の意味は何ですか？ｗ
ちなみにあんたのEセグって、TTRSより廉価っぽいのだけど・・・ｗ
今日は暇な人はかなり粘着質で気持ち悪いからさようなら。
最後に教えときますが、2008年式の4Eですよ。
あんたが嫁車の割に、TTを祀り上げ絡んで来ただけなんだけどねｗ
2008年の4Eって惜しいね、S8だったら少しは優越感に浸れたのにねｗ
しかしこのID:z32II2o80氏は面白いわｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 09:33:24 ID:z32II2o80
>>259
同意。
>>258は自慢げにレスしてっけど、貧乏臭がプンプンするわw
RCZがボロクソ書かれてて、余程くやしかったんだね。
所詮TTと同じ土俵には立てないオモチャ車だからw
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 12:33:55 ID:z32II2o80
今日は暇な人はかなり粘着質で気持ち悪いからさようなら。
最後に教えときますが、2008年式の4Eですよ。
↑この２レスの語調が同一人物とは思えんのですが・・・ｗ
さて天気が良いので出掛けてきますねｗ
しつこい人ですね。
一度もTTを祀りあげてないですが。
RCZが恥ずかしい車だと言ってるだけですよ。TTも所詮ライトスポーツの範疇ですよ。RCZよらははるかに見た目と内装がマシなだけです。
別に値段ナリなんだから良いんじゃないの？ｗ
RCZが恥ずかしくて、TTが見た目と内装がマシとか、明らかにTTマンセーのレスなのだけど？ｗ
朝から晩までRCZが恥ずかしい、おもちゃ、とかレスしてて、一体何を言ってるんだか・・・ｗ
じゃあｗ
スレが伸びてると思ったら…
まあ、vsスレなんてこんなもんか。
ＲＣＺはもう少しサイドが
間延びしてなければいいのになぁ
RCZ海苔だけどさ、
誰が何乗ろうと良くね？
ま、車海苔として迷惑かけるなや。
それぞれ一面だけしか捉えられない議論して何が楽しいんだか（笑）
>>276
ご愁傷様です。よくもまぁあんな醜い車買いましたね。
自分の好きな車を褒めちぎるのはまあいいとして、他人の乗る車をけなすのはどうかと思うよ。
たとえ本音で「RCZの○○がダメだから嫌」と思っていたとしても、直接そうは書かず、「TTの○○が良いから好き」と書けば良いだけのこと。
他人がどの車を選ぼうと関係無く、自分が選んだ車をけなされたら嫌な気分になることくらい、分かりそうなもんなのにね。
RCZを感情的にけなす書き込みを見ると、RCZをけなすことでしか心の平静が保てないほどRCZが魅力的で、TTにも、TTを選んだ自分自身にも自信が持てないんだろうなと思えてしまう。
そんな自分はこのスレ初書き込みのTT乗り。
RCZ? 正直かっこよくて良いじゃん。
どうしてけなさないといけないのか、さっぱり分からない。
嫌も嫌よも好きのうちというじゃん
好きだからこそけなすんだよｗ
セカンドでも嫁でも良いから、RCZのMTをどんどん買ってくれよ
新車が売れなきゃ中古で買えないから。
RCZのMT試乗させてくれるとこってある？
外車は一切興味ないんだがこの車だけはちょっと興味が。
田舎なんで実物一切みたことないしぜひ見てみたい。
近所のディーラーにはもちろんない。
都内ならどこでもいけます。
>>280
セカンドで嫁行きならＭＴ絶望的じゃないか？
>>281
富山にあるよ
>>282
なんで？
たまに乗るクルマがMTでも良いじゃん。
左ハンドルMT乗れる女を嫁にしろ
8J乗りが通りますよ。
RCZすごく魅力あると思います。
TTはソツなく外しはしない、実際すごく気に入っています。
けどRCZの挑戦的なスタイルにはTTにはない魅力を感じます。
この前走ってる実車を見てさらに良いと思いました。
だけど僕はTTですね。
けなしあいはみっともないって言いたかっただけです。
TTもMTを出せ
1.8のFFでいいぞ
旧TT乗りがRCZに魅力を感じるというのはあるね。
現TTは旧TTよりデザインより実用優先にした部分が多い。
例えばエアコン口とかテール照明形が円形で無くなってフロントデザインと一貫性が無くなったり・・・
その点RCZはルーフのバブル形状とか拘りを感じるから旧TT派んは触手が伸びそう。
まあ一意見だから気にしないでくれ。
RCZがもうちょっとコンパクト(寸法的にも視覚的にも)だったらなー
と思う旧TT乗りのオレ。
スタイリングのトンガリ具合は魅力あるよね。
RCZの尖がり具合がキツい
207CCや308CCくらいダサい方がプジョーらしい
ＲＣＺって屋根開くワケでもないのになんであんなカタチなんだろう？
前から見るとのと横から見るのとで印象が違いすぎる・・・
後ろスカスカでフロントヘビーにならないのかな？
こういうクルマをあの価格で出してきたのは評価できるけど。
>>283
6ATのはあったがMTないな。
どこのディーラー？
MTはATに比べて別物って聞くし乗ってみたい。
値段が値段なんで試乗しないと購入には踏み切れない・・・。
>>292
今乗ってるﾔﾂの多くは試乗どころか実車も見ずに買ったんだぜ？
>>291
ピックアップを作るつもりでたまたまできたデザインとリアにモーターを積んでハイブリッド化するため
MTの中古ないなー
>>295
そもそも売れてないんだからAT含めタマはないよ
RCZのATは5台でてた。
いかんせん新車値段が高すぎる罠
>>297
高い以前に不細工だろ
>>297
内容（ほぼフルオプション標準）考えたら高くはないんじゃない
アウディTTよりだいぶん安い
A1もそうだが、ルーフアーチだけをメタリックにするのは最近の流行なのか？
>>299
RCZは遅いくせに高い過ぎるだろ
RCZ、MCはまだまだ先？
顔つき変えろっての。 207、308で見慣れた顔と一緒じゃハッタリ効かないってんだよ。
偉そうな事はアウディーかプジョーのどっちかのオーナーになってからにしろよな！
いずれにしろハッタリはきかないんじゃないかな。
まTTもそうだけど。
RCZだけじゃないけど今のプジョーはエンブレムが
バカでかくてなんか恥ずかしい
笑うせぇるすまんの口じゃなくて、エンブレムのほうが恥ずかしいのかよ！
オレはザクレロにしか見えないのだが
リアがかっこいいだけに前から見るとガッカリする
RCZみたいなデザイン面が突出しているクルマは賛否両論が激しいね。
結構好きだけどなあ。
と言うオレはTT乗りなんだが。
本当はあれはデザインが主役なんじゃなくて、
ただでさえFFハンドリング最強のプジョーが
ワイドトレッド＆ロワードボディでさらに
磨きがかかってるってのがイイわけですよ。
プジョーを知らないと何言ってるかワカランと
思うけど。。
基本的にあそこはもう背高ノッポなクルマしか
作れないわけね。あんましライン増やせない。
で手持ちのベースで走りに振ったシャシーを作ろうと
すると、「スペシャリティ」というイイワケが必要になる。
それも一歩も二歩も突き抜けたようなやつ。
その要求の結果があのデザインだよ。
>>225
ポルシェに喧嘩売ったなw
997 GT3は3.8Lだ
ポルシェは4気筒にダウンサイジングされるよ
ポルシェといえば水平対向エンジンが主流だったな
都内でRCZたまに見るがイケてないな。
バランス悪いわ、あの形。
308がフェイスリフトすっけど、RCZも顔変えるの？
今のままで生産終了までいく。
どうせどっちもリーズナブルなフェアレディZにちぎられるんでしょ
口がびろんって開いた感じなのがちょっと(；´Д｀)
>>317
それが好きな人が買えばよろし。
TTの何と比べてるの？普通のとRSじゃなにもかも違うでしょ
ＴＴは最初の4ＷＤ型だけがベスト
遂にTTRS もオートマに！
http://response.jp/article/2011/02/21/152161.html
アウディ TT RS、7速デュアルクラッチに変更
MTがなくなったらTTに用はないな。
もうポルシェしか選択枠がなくなる。
>>322
田舎者は軽でも乗ってろ
>>321
DSGはオートマとは言わない。
出直してこい。
オートモードがあればオートマだろ
RCZはMTがない時点で問題外だろ。
>>326
おまえは何を言ってるんだ？
DSGってなに？ボタン押すとギアかわるんけ？
そんな感じけ？
ボタンを押すと目からビームが出るんだよｗ
尻から燃えるガスが出るんだよ！
>>328
そういう話じゃなくて、そもそもRCZに6MTはある
左ハンドルだけだけどな
維持費や車検にとてもお金がかかるのはしょうがないのか。
>>331
出来ればRCZに右ハン仕様の6MT追加してほしかったな
そうすれば更に受けていたのかもしれない
「マトモナペダルレイアウトニスルノガマンドクセ」
という声が聞こえる気がする。
左ハンドルでもヒール＆トゥできないペダルレイアウトなんだから右ハンドルでいいじゃん
206ccに9年20万キロ乗って、国産のクーペに乗り換えたがRCZが激しく欲しい…
後悔してます。
見た目も性能もTTのが好きなんだけど
いかんせん玉が多過ぎる。一回ドライブ行けば必ず２台は見るからなぁTT。
希少価値考えるとRCZのが良いかも。
たぶん振り返る人はRCZのが圧倒的に多いと思う。
右ハンドル２００馬力があれば即買いなんだけど…
好きなの買うのが正解。
そう。
みんな好きな車に乗ればいい。
お金が有ればね。
みんな熱いなｗ
俺は、発表当時はRCZそんなに一目惚れしなかったよ。他の奴等と一緒。
なーんだTTの二番煎じかと。
だけど、ここ数日で明らかに変わってきた。
おいおい、ひょっとしてRCZ良いんじゃねえの？ってね。
RHDのATは出力トルク共に、シトロエンシリーズと大差無いから興味無し。
但し、LHDのMTは違う。カッコイイ。マジで。
誤解と罵倒されるの承知でｶｷｺするが、コルベットの廉価版みたい。
流石に、あの排気量と燃費と維持費じゃ手が出ないが、
RCZなら手が出せるし維持費も普通以下だ。
そう。RCZはアメ車的ないかがわしさが良いんだよ！
際物って言われりゃそれまでだけど、少なくとも現行TTには醸し出せてない
エグい感じとｱﾌｫ全開のバカバカしさがある。
スッコーンと突き抜けた夏の青空みたいな底抜けの明るさ、
馬力？トルク？FR？何それ？知らねｗ的なｳﾞｧｶっぽさが、
フランス車なのにアメリカンしてるのは、ラテン気質の為せる業か。
↑こうやって長文ｶｷｺと理屈っぽい評論する奴を、
軽く鼻で笑っちゃうバカボンパパ的な明るさが良い。
今RCZ6MT見てきた。
ド素人だから詳しくはわからんが思った事。
1、カーボンルーフじゃなくてよくね？
2、キャリパーがなんかダサい
3、リアスポイラーしょぼすぎるwなんかの閉め忘れにしか見えない。
4、トランクは広くていい
5、けつがでかい
6、178センチの自分が乗ると後ろは荷物置き。
7、ドア重たい
8、顔は写真で見るよりずっとカッコイい
9、後ろから見るとすげー重そう
10、でもなんだかんだでありだと思う
RCZの妖艶さって、ダブルバブルルーフからトランク辺りのロングドレスを
彷彿とさせるラインだよね、あの表現は凄い
「中身は荷物入れだろ？」とか考え出すととたんに脱力だけどw
あのフランス的な意固地な美学は何物にも替えがたい魅力だと思う
つか、右ハンでペダルレイアウトがおかしくなる
（アクセルペダルが右フロントタイヤハウスと干渉するのでオフセット強い！）
ってのは昔のフェラーリに代表されるカッコ第一のホイールベース超短ミッドシップ
エンジン車の場合でしょ？
今は車体サイズ自体でかくなってるし、無茶な機械構成じゃなきゃそんなに
問題にはならんと思うんだけど
RCZ MTインテグラルレザー購入しました。
アウディTTは二代目3.2Qの頃から購入検討してましたが、縁なかったです。
TT出た当時はすごくカッコよく感じましたが、今見ると初代のデザインコンセプトに縛られ過ぎて、全体のデザインが丸すぎるかなと思います。
正直、走りはそんなに速くないですが、サウンドシステムなどでスポーティな雰囲気をうまく作ってますね。
デザインコンシャスなクルマですが、こういうクルマはもともとニッチな顧客層が対象でしょうから、気に入った方だけが購入し、満足すればいいと思います。
悪くない選択だな
昨日、隣をRCZが走って行って一瞬、思考停止した。
デザインのインパクトは普通の人に買える値段の車の中ではトップクラスなんじゃないかな？
こんな時期ですが私もRCZを契約してしまいました。
色は散々迷ってトルマリンレッドに。
ちなみにATです。
カッコで乗るのならこれで満足です。
納車は５月…税金が上がるって日曜日に言われましたけど負けるもんか！
TTはゴルフベースなのが解せん
RCZは308ベース・・・
設定カラーを色々見たが、黒・白・銀が良いな。
トゥアナケ・ブルーとトルマリン・レッドはイマイチだし
ハリアー・グレーは悪くないが、マーキュリー・グレーの方が目立てる。
結論：買うならペルラネラ・ブラック、マーキュリー・グレー、パール・ホワイトのどれか！
それって結局日本の３大人気カラーだな…
仕方ないよ！格好良いんだから。白のRCZ見たことある？
渋いぞー！
俺も白がいいと思う。
パッケージでホイールを選択出来るように
してくれればいいんだけど。
もしくはお得な特別仕様車とか出ないかな？
他人の好みにとやかく言うつもりはないが、
黒、白、銀は最初に候補から外す色だ。
しかし、RCZに限らず最近のプジョーは地味な色が多いよね。
もっとラテン車らしく明るい派手な色がたくさん選べればいいのに。
このRCZってインパネまでTTっぽいな。
そうなのか？
この二台がなんでこんなに引き合いに出されるのか、自分的にはよくわからんのだが…。
うちのマンションのガレージで隣が初代TTなもんで、自分のRCZとのツーショットは
毎日見てるんだけど、どっちも2ドアのクーペということぐらいしか共通点はないと思うんだけどなぁ。
こんなのが似てるというなら、セダンは全部一緒とか、そんなレベルだよ？？
RCZって、プジョーパスポートの対象外なんかな。
>>357
ブランド的に人気のないプゾー乗りが無理矢理に大人気のTTを引き合いに出しただけだろ。まぁブサイクな車だよ。プゾー
>>357
値段が比較的近いし、セダンの派生のクーペではない、スポーツカーっぽいスタイルのクーペと
なると欧州車でも現実的な価格だとこの2台以外にないからね
シロッコとかも少し違うし、1尻クーペとかもセダンの派生って感じだからね
もちろんTTもRCZもフレームベース自体は普及モデルと共通なんだけど
2シーターでいいならロータスとかもあるだろ
イキナリあさっての方向に持って行こうとすんな！
>>361
TT＆RCZとロータス（エリーゼか？）じゃ系統が違いすぎて比較にならん
>>354
確かに黄色、真っ赤、オレンジ、真っ青が足りないな。
ま、とにかくカッコで乗るクルマなんだからRCZがベストだな。
TTは先代の方がカッコいい。
現行は、ぶっちゃけ３ドアHBだよな。
RCZの良いとこは、独立したトランクルームがあるとこ。
coupe名乗るなら、やっぱりノッチバックだろ。
俺もこういう車は派手な色が合うと思う方だが、RCZの場合、派手な色だとそっちに目が行って
スタイルのよさが引き立たない気がする
それ考えるとやはり白がベスト、時点で黒や銀が続くとなってしまう
>>366
黒はともかく白や銀だと、せっかくのアルミナムアーチが引き立たないことないか？
まぁ、色の好みは十人十色だからなんとも言えないけどね。
でも選択肢はもっとあってほしい。生産コストや在庫管理とかで難しいんだろうけど。
個人的には、過去にあった色だとエーゲブルーやルシファーレッドの設定が欲しかったなぁ。
トルマリンレッドは赤と呼ぶには…？？？
ラセルタ・イエローとかタコマ・イエローのRCZも見てみたい
黒沢ガンさんが酷評してたなRCZ。
確かに実際に自分で買うなら中途半端なイタフラ英車より断然ドイツ車だな。
まぁ、俺はFF嫌いなんでどちらもいらないが。
見た目で買う車があってもいいじゃない
TTもRCZのオーナーもサーキットなんか行かないし
タイヤ鳴らして峠を限界走行もしない
そういうのがいい人は、ハナからロータスやGTRを買うはず
シャンパンゴールドのRCZないかな
どっちがとは言わないが、屋根がお尻のデザインってどうよ？ｗ
あと、リアの中年ババァ風な角ばりもどうよ？ｗ
ま、デザインのおフランスのおクルマですから、そのデザインにケチを
つけるアタシが没なんだろうけどｗ
>>372
ｗｗｗ不謹慎だけど、その通りだなｗｗｗ
>>372
同意。個人の嗜好の違いなんだが…
RCZの長～いケツは見るに耐えない。
バランス悪いっつーか、あれをかっこいいと思う連中もいるんだな…
ま、センスの問題だな。
まあ美的感覚は人それぞれだしな。
少なくとも上3人の美的感覚は無いに等しいが
外見の比較だけに限定したら…
やはり比較の対象外だな。
質実剛健なドイツ車と、オモチャ感満載のフラ車では比べるのがかわいそうだな。
センスとか以前の問題だな。
レクサスSCのほうが
よほどブサイクだと思うが
>>377
そんなクソ車は論外だろ
関係ない話すなよ
>>376
昔ながらのステレオタイプ臭まんまんだなw
>>379
オモチャ買って後悔してんの？
RCZならお姉ちゃん達からモテるぞｗ
逆に一番モテないのがスペック厨なｗ
せっかくのドライブで
「このクルマはココがあ～でこ～で」「○○の△□って人が云々～」
みたいにアホ丸出しでウンチク語るバカｗ
RCZはアメ車なんかと一緒で理屈で選ぶクルマじゃないのよｗ
カッコイイ俺（と自分が思ってる）が
カッコイイ（と自分が思ってる）クルマに乗る
これでいいじゃんｗ
なんか文句ある？って涼しい顔して楽しむクルマだろ
>>381
屋根のケツワレメ、ｲｲ！ｗ
おいおい
せめて胸の谷間にしようぜ
Ａカップ？
>>381
まったく同意。
RCZはドイツ車や日本車を選ぶ人たちの価値観とは真反対にあると言えるな。
細かいこと考えず、おもちゃ感覚で買ってこそって部分は確実にあると思う。
>>385
と、言いつつ、結構細かいねｗ
買ってしまって涙目かい？ｗ
RCZでモテるとかw
んなこと書いて恥ずかしくないのかね？
車でモテる時代じゃないだろ
しかも超マイナーなみっともない車でモテるとか呆れるわ
無難にTTにしといた方が良かった…
ってRCZ購入者は思ってんだろ？
だからこんなにTTにライバル心剥き出し
>>387
他の連中はどうだか知んないけど俺はTT眼中ないわ
俺はマスタングとかカマロとかと同じ感覚でRCZはイケてると思う
お姉ちゃん達にモテるモテないは大事な要素だろｗ
せっかく働いて稼いだゼニをぶち込むんで買うんだからな
お姉ちゃん達にも股ぐらパカーって開いて欲しいわｗ
>>388
たかだか3～400万でモテるとかw
そんなに必死で買うクルマかよ？
モテない車はあってもモテる車は無い！
何か変な人多いね。ココ。
虚栄心っつーか。ホントの金持ちじゃないっつーか。
俺がこのスレと言うか、板に慣れてないだけ？
そんな俺は8Jの3.2乗りだが、TT乗ってて思うのは、
女になるモテるより、車好きのおっさんにモテるようになった。
食いつき方が違うもん。皆。
VSスレは何処もこんな感じだと思うよ！
おれMY11だが、こないだランサーかな？
ケツに羽つけたブサイクな車のオッサンに羨ましそうに涙目でジロジロ見られた
キモ！
とりあえずフルのゴルフバックとボストンが人数分入るようにデザインしたらあのケツかぁ？
屋根の割れ目と言い、ぱかまるたしぃ～
>>>391
ＴＴです。そぉ、おっさんに囲まれるようになりますた。
良かったのは～足回りが堅くてですね～ボコボコいう。
おかげで乗った後は便秘解消です。
乗り込む時にミニスカだと足がパカっと開いてしまうので、
身体ごと運転席に飛び込む。サスいたんでるな…
>>395
そりゃ、サスよりもシートがｇｄｇｄでしょう？ｗ
>>391
そりゃほんとの金持ちならポルシェとか買うし
金をあるだけ使えばかっこいい(羨ましい)みたいなやつが多くてワロタ
>>398
随分と笑いの沸点が低い方ですねｗ
そんなんですと、起きてから寝るまで笑い続けでしょうｗ
>>393
自意識過剰のキモヲタ乙
>>400
国産キモ車乗り乙！
どう見てもRCZってTTというよりは、New Beetle系のデザインだろう。
Beetleあれを押しつぶして、目つきを悪くして、屋根にお尻の割れ目つけたらRCZの出来上がりｗ
RCZの角ばってデカイ尻にエンジン載せたら良かったのになｗ ファンが待ってたRRのBeetleｗ
designが全てだよ
現行TTはツマラン
さすがBMWが絡んだだけあって
1.6で現行MC前のTT2.0と同じ出力トルクはスゲー
明日アクトオンTVにてRCZの試乗とメカニズムリポートをするそうです
これをを見なくては明日はないなあ
>>404
ジェイコムでやってるやつか
新型車とフルチェン間際の車を比べる意味なしw
RCZのどや顔はまだ大丈夫だけど今更TTでどや顔されても辛いわなw
現行ＴＴは仏作って魂入れずの台無しバウハウス
ＲＣＺの方が志し高い
ぶっちゃけRCZの方が、TTと違って【スペシャリティ】を感じるよな。
スペックとかFFとかどうでもよく思えるRCZのデザインに乾杯！
先代のTTが至高である
たしかに先代TTやRCZと較べると、
現行TTは造形的にはふつーのクルマだよなあ。
面のハリ、高質感、それに伴なう(外観の)高級感は、現行のTTの方が上。
ユニークなプロポーションの高級スポーツクーペ。っと言った感じ。
レベルは高いと思う。
が、TTらしさ。カルトカーとでも言うか、ある種の「尖った」感じ。
ショウカーをそのまま発売した様な(実際それに近いが)、現実離れした感じ。
雰囲気はコンセプトカーに近い。
個性の強さ、アクの強さは先代の方が上。
正直、先代と現行は名前は同じだが、別物だと思う。
RCZはスポーツカーというか、「ファッショナブルなスポーツクーペ」。
っと言った雰囲気。適度に緩い感じ。
プロポーションに人目を引く強さはあるけど、少しクドイ。
ディティールもﾁｮﾄ微妙。ドアのエンドの所の謎のアールとか。
以上。俺評。
因みに3車とも凄く好き。乗ってるのは現行TT3.2。
プッ！ジョーの屋根のお尻の割れ目が素敵だって？プッ！
そりゃあジョーのケツ見て萌え上がっちゃう奴は…
デザインのデの字も判らんカッペが何匹かRCZを貶してるなｗ
あの破綻しきったアヴァンギャルドで
デカダンなデザインの良さが判らんとはなｗ
>>414
『デザイン』と『珍奇』の区別ができない『お猿さん』が２ちゃんですかぁ？ｗ
ルーフ後端の『尻割れ目』のどこが『デザイン』？ｗ
あれはどう見ても『珍奇』ｗｗｗ
>>414
『デザイン』が理解できる、お猿なアナタにボブサップさんの後頭部写真を贈ります！
この皺、どっかの珍奇なオクルマのルーフにもありますよねｗｗｗ
ttp://p.twipple.jp/data/Q/B/y/m/E.jpg
>>414
『デザイン』に造詣が深い、お猿なアナタに更なるプレゼント！
『明日のジョー』の『丹下段平』さんを！
アタマの割れ目、どっかの珍奇なオクルマのルーフにもありますよねｗｗｗ
ttp://yaplog.jp/fujivana/image/4/6
あーデザインって素晴らしい！（棒
軽自糊五月蝿い！
>>418
携帯からご苦労様ｗｗｗ
>>415-417
朝から三連ちゃん乙
>>420
これで四連荘だなｗ携帯から乙！
出先からも悔しくて悔しくて大変だなｗ
RCZの屋根に尻の割れ目ｗボブサップの後頭部ｗ
丹下段平の脳天ｗがあるのは事実なんだぜｗ
それを認めたくないからって、指摘した奴を煽っても
尻の割れ目ｗボブサップの後頭部ｗ丹下段平の
脳天ｗは消えないぜｗ
おいおい
そんな言い方したら
角ばった車は
段ボールに似てるって話になるし
TTはスキンヘッドのおっさんの頭に
サンバイザー
もしくは野球のキャップに
似てるっちゅう話になっちゃうよ。
ただ、
rczのお尻は女性の尻だと思う。
セクシーだ。
ボブサップは勘弁して下さい。
>>422
尻毛バーガーｗｗｗ
http://scoop0111.img.jugem.jp/20061101_8649.jpg
懐かしい、ケツ毛バーガーｗ
これからは街で走る『ケツ毛バーガー』を拝めるのかｗ
http://scoop0111.img.jugem.jp/20061101_8649.jpg
グラスの底に顔があるのが芸術なら、
クルマの屋根にオケツがあるのも芸術だろう？
さすが、おフランスのデザインｗは違うなｗｗｗ
というわけで、オケツマンセーｗ
http://scoop0111.img.jugem.jp/20061101_8649.jpg
オッハヨー お尻フェチの皆様！ http://scoop0111.img.jugem.jp/20061101_8649.jpg
やけに寒いRCZアンチが居着いてるな
俺は８NTTが欲しくて欲しくて、でもその当時買えなくて。
やっとこの前MY11FF購入。
とっても満足してるけど、RCZはかなり悩んだよ。
どれも素敵だと思うけど。
>>427
やけに頭が弱そうなRCZマンセー厨が湧いてるなｗ
ほら、餌をやるよ、オマエが大好きはケツだよ、じっくり舐めてろｗ
http://scoop0111.img.jugem.jp/20061101_8649.jpg
まるで肛門期の幼児みたいだな。
ケツ、ケツって騒いで何が嬉しいんだか。
>>430
へー、何だか難しそうなことに造詣が深いなｗ
いわゆる幼児趣味なアレか？
そんなオマエに恒例のコレをやるから喜べｗ
http://scoop0111.img.jugem.jp/20061101_8649.jpg
RCZにケツが有っても、それはデザインなんだから厳粛な気持ちで受け入れるべき！
まあ、『珍奇』なデザインだけどなｗｗｗ
http://scoop0111.img.jugem.jp/20061101_8649.jpg
同じ画像ばっかじゃなくてさ、その子の例の くぱぁ・・・ とかペロペロ画像も貼ってよ。
ストックあるならさ。
>>433
何因縁付けるフリしてお宝画像入手しようとしてんの？ｗｗｗ
100年↓で我慢しておけよ、ほらよ！ｗｗｗ
http://scoop0111.img.jugem.jp/20061101_8649.jpg
>>433
と、放り出すのも可哀想だから、↓でも鑑賞してろｗ まんまRCZのルーフだろうｗｗｗ
http://livedoor.2.blogimg.jp/minkch-one/imgs/b/a/ba42811f.jpg
こんなお尻を屋根に乗っけたクルマに選ばれるのもナンだなぁｗ
正に珍奇、グロの類だろう、これはｗ
http://livedoor.2.blogimg.jp/minkch-one/imgs/b/a/ba42811f.jpg
どっち乗りでもいいんだけど、関東の駐車場横幅制限あるとこ多いじゃん？
みんなやっぱり駐車場限定して止めてる？
>>437
その答えは↓から探せｗ
http://livedoor.2.blogimg.jp/minkch-one/imgs/b/a/ba42811f.jpg
>>438
低脳
>>439
大丈夫、ケツクルマを讃えるオマエよりは低脳じゃないなからｗｗｗ
http://scoop0111.img.jugem.jp/20061101_8649.jpg
ここのRCZ乗りとTT乗りの低レベルな争いは笑えるくらい面白いんだけどｗ
>>441
最近は、国産乗りが騒いでるだけだよ！
>>441
こんなんで面白いとは、感性がダメダメですなぁｗもっとマシな生活しろｗ
>>442
おっと、こんなぐらいの車格で外車面ですかぁ？脳味噌は味噌だけかな？
そんなお二人（同一人物かもｗ）には↓
http://livedoor.2.blogimg.jp/minkch-one/imgs/b/a/ba42811f.jpg
http://scoop0111.img.jugem.jp/20061101_8649.jpg
>>443
残念だけど、おまえだけは面白いと思わないから
馬鹿の一つ覚えって言葉知ってるか？ｗ
>>444
別に俺は芸人じゃないから、オマエ如きを楽しませようなんて思ってないよ、自意識過剰なおバカさんｗｗｗ
それではご期待にお応えして、
http://livedoor.2.blogimg.jp/minkch-one/imgs/b/a/ba42811f.jpg
http://scoop0111.img.jugem.jp/20061101_8649.jpg
ケツｗｗｗ これを珍奇と言わず、デザインと呼ぶ厚かましさに驚嘆！ｗｗｗ
http://kaisendon.up.seesaa.net/image/308rcz1.jpg
オイオイ！もう飽きたのか？
>>447
こんな時間に携帯からとは悲惨な人生だなｗ
http://kaisendon.up.seesaa.net/image/308rcz1.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/minkch-one/imgs/b/a/ba42811f.jpg
http://scoop0111.img.jugem.jp/20061101_8649.jpg
2ちゃんなど携帯で十分だ！
>>449
やっぱり悲惨な人生だな、ケツクルマを買うのが見果てぬ夢なんだなｗｗｗ
http://kaisendon.up.seesaa.net/image/308rcz1.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/minkch-one/imgs/b/a/ba42811f.jpg
http://scoop0111.img.jugem.jp/20061101_8649.jpg
他のケツは無いのか！
まあ何にせよ他人が気に入ってる車をけなす奴は大人じゃないな。
良いところは認めてやればいいじゃん。
なんでそんなに心の余裕がないんだか、、、
>>452
認めたくなるような『良いところ』？はぁ？それがないんだなぁ～
寧ろ『ウリ』が『珍奇』だから論いたくて仕方がないんだよｗｗｗ
大人じゃないから勘弁なｗｗｗ
http://kaisendon.up.seesaa.net/image/308rcz1.jpg
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>>453
ふーん。買えないただの妬みか。
じゃあしょうがないな。
チョンみたいだね。
>>454
おっと、この程度のクルマで買える自慢か？それこそシナチョン脳だなｗｗｗ
必死な思いでこの程度のクルマに飛びつこうとする姿がメッサ哀れｗｗｗ
http://kaisendon.up.seesaa.net/image/308rcz1.jpg
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いいから他のケツだせよ、ガキ！
>>456
オマエのケツでも出したらどうだい、育ちが悪いお嬢ちゃんｗ
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キチガイng推奨。
キチガイは感染するから一切触っちゃだめよ。
シトロエンスレ荒らし回ってた奴かもな！
基地外レベル低すぎて相手する気もおきないわな
少なくとも、アウディ乗りの仕業ではないわな。
被接待漬けの出張ダルかったｗ 八つ当たりに、
http://kaisendon.up.seesaa.net/image/308rcz1.jpg
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現行TT駄目？あのアウディの大口デザインでは、一番バランス取れていると思うんだけどな。
RCZはかっこいいんだけど、後出しジャンケンっぽいとこと、
顔がザクレロみたいなんだよね。。。。
ｗ
>>463現行TTが駄目と言うより、先代のインパクトがありすぎたと思うよ。
胡椒挽き屋としては先代TTをパクってみたけど、
少しは独自性を出そう、デザインの国『おフランス』のクルマなんだから！
と、リアウインドウにお尻の割れ目をくっ付けてみましたぁ～
（要はデザイナーが非力でセンスレスｗ）
http://kaisendon.up.seesaa.net/image/308rcz1.jpg
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http://scoop0111.img.jugem.jp/20061101_8649.jpg
ＴTとRCZと何が似ているのかわからん。
TTは実用車だし、RCZは趣味車だろ。
>>467
ヒント：ＴＴ無きゃＲＣＺは出てない
>>467
プジョーが趣味車なんて日本だけ
>>468
なんでそんなこと言い切れるんだ？
どっかにRCZの開発企画書でも公開されてるのか？
TTとRCZのコンセプトが似てるってのは、日本の評論家がでっちあげた事なんだよ！
>>470
初代TTとRCZのAピラーからルーフ通ってCピラーに続くアーチは
明らかに同一視出来るデザインでありRCZは二番煎じ
でもRCZのデザインは凄いしTTよりカッコいいと思うけどね
RCZオーナーには悪いけど両方試乗してみてTTしかないと思った
お金貯めようっとｗ
今のTTなら、A4のほうがカッコいいと思えてきた…
>>473
走り含む総合評価ならそれが正解
RCZはデザインというアバウトな部分に惚れて買う車だから
こんな変わったデザインの車はフランスならではだよな～
こんな変なデザインの車を選ぶ俺様もスキモノだなぁｗ
とサディスティックに(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしながら乗る車
↑ちっとも面白くない自虐ネタ
そのくせ「デザインで買う車」と妄想押し付け
フランス車ファンってこんなのばっか
>>476
だから勧めないよっつうの
乗るヤツ増えるのイヤだし
おまえはミラでも乗ってろ
>>476
俺はTT選んだけど、素直にRCZのデザインはいいと思うけど？
確かにミラとかワゴンRが似合いそうな奴だなｗ
ヘンなクルマに乗るスキモノな俺～
という妙な自己陶酔（w
クルマはいいんだけどオーナーがキモい。
フランス車は昔からそう。
キモいお前に合わせてRCZを貶めるな>>475
>>479
そうだな。キモい自己紹介乙。
>>478
ミラとかワゴンRに詳しいみたいだなｗ
馬脚を現したかｗ
>>478
俺も今はTT乗ってるけど、RCZもいいなと思ってるよ。
ルーフのラインはマジでカッコいいと思う。
どちらかというと全体像として旧TTみたいなこじんまりしたまとまり感があれば
より素晴らしく感じられるんじゃないかな。
2代目TTはなんか個性が無くなった希ガス
アウディって金太郎飴みたいだよな
どれもおんなじｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>484
それを言うならプジョーも似たようなもんじゃないの？w
輸入車はみんな同じだ。
アウディなら恥ずかしくはないが、プゾーってだけで恥ずかしいのはなんでだろ？
プゾーとか言っちゃうからじゃないかな？
プゾーはめちゃくちゃ恥ずかしいぞ
よく臆面もなく乗れるな
そう思うヤツは乗らなければいいんじゃね。
どうして他人の行動がそこまで気になるのかね。
プゾーってシナかチョンあたりの偽ブランドか？
>>489はいつぞやのケツ男だろう。
ターボ付きで152馬力で車重1300KGってちょっと・・・。
実測180ps出てるけどな
ライバルはスイフトRS？
ライバルはカレラGT
なんでプジョーみたいな恥ずかしい車に平気な顔して乗れるのか不思議
ダサい外車なら国産のほうがマシだわ
ニュー速民って車は何乗ってるの？ サッカー日本代表がアウディと契約
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1306397380/
だからと言って、BMWとかVWとかつまんなくて乗れない。
でも、カッコだけてのはねぇ
RC-Zだけは顔は昔通りの牙が生えた口みたいな顔にして欲しかった。
連投します。
言っちゃ悪いけど、この間RCZが走ってたの上から眺めたけど
格好悪かった。
そもそも、顔が普通の車なんだよね。
普通の車の顔に変な胴体付けてるだけ。
まぁ、この２行はカタログだけの感想。
なんていうか、極近くで上から横からみると良いかも知れない、デラでみたけど良かった。
でも、ビルの上からみるとZ４の古い奴か・・って気がする。
しかも、ああプジョーかって思った後にあれ・・？もっと酷いじゃんって・・
今日RCZ見かけたけど 超カッケー！！！！！！
どこがｗ白は超だっせー
他はまだましだが
実物見ると相当すごいオーラ出てる車だったなあ
TTにはオーラ無いんだよね。
なんか普通の乗用車。
まあパっと見地味だけど質感高いってのがVW/アウディの
戦略なわけで、普通に見えるってのはある意味当たり前でしょう。
でもこの点は見た目の分かりやすさに走るプジョーよりも
シブいと思うな。
ただ乗っちゃうとプジョーの方がいいんだが。。
>>501
自分は昨日の朝方
軽快に突っ走るRCZを見かけたよ
都内だと最近は街中で見る機会が増えたなー。RCZ。
わりとフツーのクルマなのに実物を目の前にすると
有無を言わせぬお洒落感が漂って来る。
そういうところはやっぱりTTと共通するものがあるね。
今月中には私もRCZユーザーだ
諸先輩方、何とぞよろしく
しかし、何人くらいが乗っているのだろうね
>507
脳内オーナーだらけのココで酷な質問するね！ あぁた！
可愛そうなリアルオーナーが迷い込んで来たかｗ
もしかして、リアルオーナーは出禁でしたか？
でも、レスを見ると乗ってる人もいるよね
2chのvsスレでまともな会話が出来るとでも？
いや、非オーナーのほうが多い気がする
そういう俺もそう
つかRCZは絶対無い
1回目、試乗＆雑談
2回目、試乗＆商談
で出てきた見積もりが値引き0。なめとんのかおらー
てなわけで以降ディーラーとは縁を切ってますｗ
つーか、数売る車じゃねーし。
値引きなんぞ不要だよ。
希少性もクーペの価値を引き上げるわけだし。
＞値引きなんぞ不要だよ。
だよな。TTと比べたら安物だしな
貧乏人にはちょうど良いか
RCZって、値引きしてもらえないのですか？
私の場合はナビを付け、元々付くはずのCDが不要になったぶんも合わせると10万の値引きでしたけど
プジョーとかのクソ車なんかどーでもえーわ…
>>515
値引き0みたいなもんだろ
良くそんなくそ車買ったな？
>>517
それでも現行TTに比べたら、相当いい車だと思います。
よっぽど変わったセンスの方なら割高で特徴のないTTを敢えて選ぶのかもしれませんが
特徴の無い点はTTもRCZも一緒だろ？
308顔のクーペで満足か？
パワーも無いしし静かでつまんないしな
値段が安いだけのくそ車ｗ
>>519
もしかして、乗ったことがないのですか？
もしくはATにしか乗っていないのに、知ったかぶりしているとか
どっちも試乗した事あるよ
残念ながら運転しててワクワクドキドキしなかった
楽しくなきゃ車じゃないって人間なんでな
プジョーなんてくそは買わん
同じフランス車ならルノー行くわ
MT乗って静かとかどんだけ難聴だよ。
脳内は消えろ。
>>521
TTと比較して貶めたかと思えば、突然ルノーを持ち出す……しかも、MTに試乗したと言いながらサウンドシステムはご存じない様子orz
ちなみに、あなたは何に乗ってるの？
RCZリアルオーナー必死だなｗ
スルー耐性無い模様ｗｗｗ
今日は>>507は来ないのか？
サウンドシステムとかフロントからしか聞こえない偽物
リアからのマフラーサウンドじゃなきゃね
そんなまがいもので満足してるぷじょくそオーナー
質問されたから答えてやるが、通勤用にフィット、休日用にBMWだ
信じないだろうがな
ああ直6のBMWね。うん、どのクラスでもいい車だよ。
プジョーとは正反対の車だね
プジョーなんてフランス車、まったく興味ないだろ？
なんで書き込みに来てるの？
メルツェデススレでも荒らしに行ってきたらｗｗｗ
>信じないだろうがな
信じるわけないじゃん(w
BMWオーナーがプジョーに粘着する理由がない。
まフィットは本当かもな。
昔からンダヲタはプジョーに粘着するから。
理由は知らんけどな。
RCZオーナー必死ですｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>527
禿げしく同意。
ンダヲタがプジョーに粘着するのは
FFハンドリング最高峰争いじゃないかな？
最高峰って
交差点曲がるのにもハンドル持ち帰る必要がある国産FFと一緒にするな
てｓｔ
>>531
右腕を窓から出して左手12時握りで運転する方ですか？
やはりオシャレな車のオーナーは運転の姿勢にも気を遣ってるんですね＾＾
>>531
他の輸入車となら比べてもいいんだな？
糞プジョー
どうでもいいですけど、プジョオットは腰高、尻高のデザイン（？）を何とかしないとなぁｗｗｗ
>>531
片手でハンドルくるくる運転する方ですか？
やはりオシャレな車のオーナーは運転の姿勢にも気を遣ってるんですね＾＾
RCZのステアは適度に重みがあるので、片手でクルクルなんて無理だよ
軽いハンドルって全然好きじゃない
たまに家族の国産の軽いハンドルのに乗るとおもちゃみたいで怖い
プジョーって最小回転半径大きいくせに小回り効くんだよな
ハンドル切った分だけ曲がる感じする
でも真直ぐ走るのはちょい苦手。
そんなバナナ(^^;)
>>539
ターニング・サークルでかいのに小回り利くってワケワカメ
ハンドル切った分だけ曲がるって
アクセル踏むと走り出す。マジで。
に近いものがある
同感ｗ
プジョーオーナーってこんなのばっか？
歳がばれるぞー
ロックtoロックが小さいけど、最大切れ角は小さいってことで
別におかしくないんじゃない？
いやいや・・・去年まで正にその「アクセル踏むと走り出す。マジで」
の車から乗り換えたもので・・・（MTツインターボの方だけど）
それに比べちゃうと、確かに猫足！
コーナーで割とアンダー出無いのね
オン・ザ・レール感覚でヒュンヒュン曲がる
ただ直線安定性が・・・ま、AWDと比べるのが間違ってるがね～
あなたが神か
>>546
たぶんわざとステアリングレスポンス上げてるんでしょ
FFはっていうか仏車は基本的には直進安定性が高い車多いから
あとRCZは超フロントヘビーだよ車検証見ると判るけど
1007の直進安定性の良さは異常って
309、306、106、1007、207乗り継いでいるCGTVの司会の某音楽プロデューサーが言っていた
>>548
仏車は直線番長って事？
いよいよル・マンだね
アウディとプジョー軍配はどちらかな？
俺はTT海苔だからアウディを応援するよ
Audi勝ったぜ
両方良かった。記念あげ！
さすがプジョーｗ
ぐぬぬ・・・
いいレースだったね。
アウディもプジョーも好きだよ。
ほんと良いレースだった。
TT乗りつつRCZのフォルムが好きな俺。
クラッシュとかドラマたっぷりで
A-P-P
ってリザルトは脚本か！って感じだね。
>>552
結果的にはほぼ互角だろう
>>558
IDが『TT』だなｗ
それが全てだろう？
鼻差だな
ＲＣＺもＴＴもかっこいいけど
正直、グラマラスな現行フェアレディＺの方がかっこよくね？
淑女がマッチョになってどうするんだ！って感じだが。
スレチ誘導はやめた方がいい。
RCZよりCRZ
>>561
いい車だけどエロくない
RCZ燃費記録リッター18kmを達成しました。＾＾
こないだRCZ試乗したけどハンドリングが凄く良かったよ。
パワーもあるし内装等の質感も高い。
正直TTとは違う車だね。
ガワが似てるだけで中身はかなり違うよ。
比較対象が間違っているのは乗った人が一番良く分かるんじゃないかな。
でもクラスレスな雰囲気がＲＣＺにはあるね。
それは感じたよ。
>>566
やっぱり尻の割れ目に萌えたクチですか？藁
ケツ男は来なくて良いよ！ もう飽きたから。
RCZなんてもらってもいらんわｗｗｗ
今日契約してきた
2012年のフェイスリフト待ち
RCZはフェイスリフト予定無しだって
200th限定車だから2013年で生産中止の可能性大
そもそも大バーゲン価格だから
たくさん売ろうって車じゃないから
マジ？どこのソース？
ハイブリッド4つけて、顔も少しソフトになると思った。
釣れませんね～
ID:lpw1R3cw0 > そうでんなーｗ
RCZとTTとシロッコRで悩んでたが
RCZは大人しすぎて走っててつまらない
TTは走ると楽しい車なんだけど、寸詰まりなデザインがゴキブリみたいでいや
シロッコRはVWにあの値段は出せないってわけで没
結局他の車にしてしまいますた
なんだそりゃ
>>575
何にしたん？
135とか？
>>575
なんにしたのかオレも聞きたい教えて？
ＲＣＺはＡＴ？
ＭＴでつまらないってことはないだろ？
俺の予想正解！
Z4かSLKだと思った
RCZのカーオーディオのメーカーどこでしょうか。画像で見る限りショボいんですけど、5.1chサラウンドなんて装置するクルマじゃないですか。TTはいいよな
イクリプスなので安心ですよ
ちなみに私がつけてもらったのは
HDDナビ、地デジ、DVD再生、VICS情報、USBオーデイオ、ワイヤレス携帯ハンズフリー、ETC連携
ワイヤレスi-pod再生、5.1サラウンドどころか7.0WVGAモニター高画質、高音質
オプションも豊富でリャビューカメラはもちろんスーパーウーファーも取り付け可能です
今日走行している実車みたけど、尻がデブイババァ的だったｗ
信者にはそれが堪らんのだろうが･･･ｗ
岡崎五郎ｗ
308走ってると思ってすれ違ったらRCZだった
TTきたーと思った時はTTなのにさ
すごく残念な気分だ
>>586
逆に考えると、幸福の閾値の低い幸せな人なんですね。
まさかRCZオーナー釣れるとはｗｗｗ
誰が？
>>586
RCZきたーと思ったら308CCだったってのがよくあるぞ
追記
>>590
それって大抵、黒の308CCじゃね？
>>592
オレがよく見るのは白の３０８CCだよ
今日初めてRCZという車を見ました。
>>594
きっとイイ事がある
俺も見たけど非常に残念な事がおきた
>>596
何だ？
若葉マーク付けてた
>>598
それは、残念。無念。
R C Z と 共 に セ レ ブ で イ ケ て る 俺 様 が 華 麗 に 参 上 ！
だっさー
今日、霞城公園北側の4車線道路でハリアorネラのRCZとすれちがった
>>602
きっとイイ事がある
過疎ってるなあ。。。。
両者とも旬は過ぎたと言う事でしょう。
>>367
ハリヤーグレーも綺麗かも。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7d6jBAw.jpg
一昨日、右側を追い越していくRCZを見たけど、
ケツがデカいな。
パッと見、TTよりふた回りくらいデカいクルマに見えた。
もう少しこじんまりした感じのボディにならなかったのかね。
割れ尻ルーフも含めて造形は結構好きだわ。
>>606
それはマーキュリーグレーだよ。
>>608
そうなんだ。
ありがと。
間違えるとこだった。
>>607
オムツをあててるんだから当然だろう、あのデッカイけつはｗｗｗ
↑そういう発言はオツムが弱い人しかしない
RCZマジ欲しいけど、金の工面に後1年。
ローン組めよ
そうそう頭金だけサクッとためて5年ローン組んじゃおうぜ
クソ！間違ってCRZ買ってしまった
みっともない俺CRY
>>615
大事に乗ってやれよｗ
それはそれで間違った選択じゃないな、もうちょと内装が落ち着いてたら
パーフェクトなんだが
バラードCRXは？
ノーマルでも結構車高が低いなあ
カーボンリップを段差で擦っちまった(TT)
これからは斜めに進入するようにしないと
盆前にRCZ納車予定だけど段差のせいで入店不可になる
店が何個かあるわｗ
近所に青があるなあ。
そのとなりにはおフェラーリがある。
RCZも おフランスの車だよ。
もうすぐフランクフルトショー。新しい顔なのかなあ。
なんか アンパンマンみたいだな
未使用の特注の認定中古車ってなんか不思議。
ローダウンしました
ttp://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/peugeot-rcz/divers/rcz-restyle-sujet_59_1.htm
２０１２Mか？
なんかこんな顔の魚
ぷれこ
コンセプトモデル見ても、ライオン系からマンボウ系になっていきそう
そしてパクラれる！
ほら！新しい顔だ！アソパソマソ！！！
なんかもう、笑うしかないｗ
まあかわいいっちゃかわいい
エアコン効きにくい気が
確かに！音ばかりうるさくて軽のエアコンよりも効かない
プジョーみたいな安物外車と天下のドイツプレミアム御三家アウディを比較しないで。
比較になりません。
はいはい
へいへい
あーもー
次いってみよー
エアコン室内もうるさいけど室外もスゲーうるさいよなｗ
断熱フィルム貼りたい。側面は必須として前後はいる？
断熱フィルム貼りたい。側面は必須として前後はいる？
大切なことなので2回書いたんですね
>>642
透明だとあんまり効果ないから前も黒いの貼らないと熱いよ
>643
ｱﾘｬ ごめんなさい
>644
ほうほう
>>645
黒ければ黒いほど効果ある
ミラータイプでも可
金はともかく前も後ろもちょっと抵抗あるんだよね。順番にやっか。。
フィルムはいやだなぁ・・・
液体ぬりぬりしてUVカットってのがあったな
一年ぐらいは効果あるらしい
TTもつるんとしてて悪くないが、RCZはいつみてもいいねえ。。
wonwon言いながら交差点廻って行った。
>>650
good
1→2速の繋ぎがシビアだから2速で煽って行ったんですね
俺が下手なだけか・・・
クラッチ切って空ふかしするただの馬鹿だろ？
RCZって来年度モデルないのかな?AudiもVWも受注受けてるのに。
>>654
黒の特別仕様車が終わってからだろ
>>655
あれ受注生産だろ？
プジョーってMY形式じゃないよね？
３，４年でマイナーチェンジ？
>>657
輸入車みな同じだと思ってた。変わらないでほしいけど。
>>658
ベンツ、BMWもMY形式じゃないよ
見えないところで小変更はしてるかもしれないけどね
だからRCZはモデルチェンジしないって・・・
200周年限定モデルだから
RCZ2なんてなるわけないだろ
>>660
って事は数年で消える運命にあるって事かｗ
オーナー的にはそれもアリよ
でもさ、他の車で2なんて付いてる車ある？
New RCZってパターンなんじゃないの？
限定に騙されてる現行オーナー乙
MarkⅡとか。
でも今やMarkXだもんなあ。
RCZZ RCZRS RCZTypeR RSZ 言ってみただけ..
RCZ悪くは無いと思うんだけど、ディーラーの強気姿勢が気にくわなくて購入したくない
>666
買っちゃたけど激しく同意。
プジョーはサービス悪い。プンプン。
確かに値引きは無かったな、
最初の見積もり余裕で500万越えてたからなｗ
おいらは十万値引きあったよ。サービスはディーラーによるかと‥
おいらは特に不満ないし
ATと19INCHってそんなに相性悪いの？たまたま試乗車が×だった？ブラックエディションだと標準、キャー！
俺の１９インチローダウンATだけど
問題無しだよ、国産のTypeRとかよりは
全然乗り心地がいい
>>666-668は禿げしく同意。
釣った魚には餌くれない
そもそも、釣る時にも餌ついてないけどなｗ
at乗り心地極悪インプレの数々って何なんだろう？理解不能。
>>672
ATのRCZは、エンジンのフィールや音とかの味付けが、良く言えばマイルド、
悪く言えばごく平凡なのに足は少し硬いセッティングだからそう感じる人が多いんじゃないかな。
ハンドル径も大きいし、内装もスポーティというよりはラグジュアリーな方向だから、
そこから生まれる印象のギャップも「乗り心地が悪い」という感覚を生むのかも。
特に走行距離が短いうちは、各部パーツがこなれてないせいか、よりゴツゴツした印象が強くなる。
メディアがインプレ用に使う車輛って、大して距離が出てないんじゃないかなぁ。
19インチのAT乗りだけど、1万キロ越えたあたりから確実にしなやかになってきたよ。
>>673
672です。Thanks!
RHD はサスが18インチ向けのセッティングなので
19インチ履いたら 乗り心地は悪くなるだろう
一回インテグラルレザーパック試乗したけどLHD に比べ
違和感感じたよ。
>>675
具体的におしえてちょ。
>>676
ググればRHDに19インチの話は結構出てくる
18インチ向けの足回りに、想い19インチつけたらサス本来の動きができないのは分かるよね？
重いだorz
>>677
出てるね。だから？？そんなに悪いか？バタバタとかとられたりすんのかなあ？とか思ったわけで。
MTはちょうど良い感じね、
てか、参考になりました。
>>677
ATのカーボンルーフパッケージだけど、そんなに悪いと感じたことはないよ。
助手席に乗せた同乗者からも「静かで乗り心地いいね」と言われたことはあっても
悪いと言われたことはない。
逆にDの担当から聞いた話だと18インチに試乗した客の中にも「硬すぎてダメ」という意見は
少なからずあるらしい。
好みの問題だけじゃない？
サス自体を変えてしまってる俺は・・・
まあ評論家の言う事はおおげさだから
そんな神経質になるような物ではないよ
CLK AMGぐらいの感じ
35GT-Rよりは柔らかい
付き上げ感は新車時は感じるけど、だんだんこなれて来る
なる！納得しました。
どこぞの自動車評論家のインプレ記事で見たような事ばっか
脳内オーナーだからです
LHDのベースグレードだけど成約してきた
あ～早く納車されないかな9月が待ち遠しい
おめ！！
>>686
よかったね＾＾
>>686
羨ましい。納車早いね。
エアロパーツ
――――――ｷﾀ―――――→!!!!!
>>690
どこのエアロ買ったの？
シグナルダッシュで初期加速専用チューンされた
国産ＡＴ、ＣＶＴ車に置いていかれるＲＣＺ（ＴＨＰ200）
>>692
非オーナーの方ですね。
買えなくて悔しい気持ちは解りますが
RCZ は少しだけ速いラグジュアリークーペですから。
あなたは大好きな国産車でも乗っててください
AT仕様でもRCZはそこそこ速い。
速さで負けてくやしい思いをした事はそんなにない。
とくに国産車にはまず負けない。
ＡＴ成約。きゃ！
>>691
今はYMワークスオリジナルですが
http://www.musketier.com/index.php?site=fotogalerie&sub=citroen&subs=peugeot_rcz_1309408468&seite=1
これが同ショップで近日リリース予定なので
国内発売待ち
>>696
自分もチェック済みです。マフラーが気になります。YMのも実物見ましたがいいですよね♪
ＲＣＺて一応ＵＶカットガラスだよね？なんか熱いってか痛くね？
>>698
UVカットは熱線カットじゃないから当たり前だろ。
>>697
カーボンタイプを選びました。
軽いのはいいのですが、すごくペラペラで薄いです
段差で1発で割れそうでこわいです。
>>698
短い波長の光(紫外線等)は少しカットしてくれるけど
その他の光は筒抜けです。
TT、奇形のダンゴムシ...
ダンゴムシ？そんな可愛いものじゃないだろ
ゴキブリだよゴキブリ
よっぽどやなことあったんかな
TT乗りにブスな女盗られたとか
TT好きな俺だが、この前街中で駐車してるRCZを見たらこっちはよりかっこいい！と思った。
ＲＣＺはマジでカッコいいな、みんな買っちゃえ今しか乗れないぞあんなの
TT好きな俺だが、この前街中で駐車してるRCZを見たらこっちよりかっこいい！ と思った。
TT好きな俺だが、この前街中で駐車してるRCZを見たらこっちはよりぎもっぢいいっ！と思った。
TT好きな俺だが、この前街中で駐車してるRCZを見たらこっちはよりぎもっぢいいっ！と思った。
RCZはトーションビームなのが残念
RCZはコンチタイヤが残念。あのゴツンゴツン来る衝撃はなんとかならんもんだろうか
べつにいいさ
トーションビームでも
みつお
おお、みつおさん！
トーションビーム
何だっていいんじゃない
走るのだから
326
プジョーはトーションビームが得意だから大丈夫。
シビックもリアはダブルウィッシュボーンだったが今度はトーションビーム。
左右のトーションバーが共用されてる事が問題らしいが乗っててあんまり
気にならん。
>>714
??
トーションビームとトーションバースプリングを混同してる?
そうかも。だったらゴメン。
トーションビーム懸架方式 ：トーションビーム式とは左右の車輪がたわみ
やねじれ（トーション）を許容する梁（ビーム）で結ばれている構造で、
独立懸架ほどではないが、
車軸懸架よりも左右の車輪に自由度が与えられている。
ほとんどが鋼板プレス製の部品を溶接した一体構造で、部品点数が少なく、
可動部（関節）を持たないため、生産コストが非常に低い。
前輪駆動車の後輪やトレーラーなどに採用されている。
ハブが剛結であるため、
独立懸架ほどのジオメトリー変化を与えることはできないが、
サスペンション自体のたわみで対地キャンバーを変化させる手法や、
ピボットブッシュの剛性を調整し、
横Gがかかった際にサスペンションの枠ごと変位させ、
姿勢安定を図る手法が採られている。
>>716
誰でも分かってる事をコピペすんな
うざい
そんなフォローいちいち入れるおまえ、消えな。
必死なRCZ乗りがいてワロタ
買えない貧乏人がいてワロタ。
テスト
久々に規制解除なので。
今度転勤で田舎に行くことになり、急きょ車が必要になった。
１６００ｃｃのハーレーに乗っているから、車なんて足代わりの軽でいいや、と調べていたら
こいつに辿り着いた。ディーラーにも行った。
正直脳天クラクラするほど魅了されている。軽のハズがとんでもないことになった。
>>722
こいつってどっちよ？
ここはRCZとTTが戦うスレだぜ？
そうだけど、黙ってられないんだよ
プジョーって名前が嫌
>>725
ならやめとけば。
TTに興味はないがTTクリアーコートについては知りたい。
>>725
TT乗り：アウディというメーカーのクーペという
付加価値に魅力を感じる。
RCZ乗り：プジョーかどうかは問題ではなくとに
かくそのフォルムに惚れる。その辺が初代TTに
近い気がして。ま、私見。
リアフロア用マットが欲しい。RCZ
>>729
自分は、純正は買わずにカロのマットにしたよ。リアの設定もあるしね
俺はフロントは純正マット＋アルミロゴプレート取り付け
リアは黄色帽子で見つけた2.5Kの超安物にした
今日久々に洗車したらカーボンルーフに結構深いキズがついていたorz
たぶん台風で何か固いものが飛んで来たんだと思う
クリアコートするか、がまんして見なかった事にするか思案中・・・
>>730,731
Thanks 思案してます。屋根お大事に。。
いやあ～ほれぼれする。納車終わって神社で拝んでもらったところ。RCZで良かった！
>>733
おめ☆
大事に乗ってあげてください
このエンジン1000km超えたらある程度上まで回して
当たりを付けた方が気持ちよく回るエンジンに仕上がる様です
え、そうなん？3000ｋｍくらいは回さないでおとなしく乗る
つもりだったけど通勤メインで月に1000ｋｍも走れないから
そろそろガマンの限界だったわｗ
1000ｋｍ越えたらさっそくサウンドシステムとかいうの試してみるか
>>734
ありがとうです。ＡＴですがつい踏んじゃうのでそうなりそうです。
ＡＴの出来が良くないって誰だいい加減な。低速トルクとの相性なかなか。マニュアルシフトも制約小さくスパスパ落ちる。ＤＳＣの６速よりはストレス小さいよ
。
rcz 2012はいつ来るのか？？
プジョーはモデルイヤー制ではないとなんｒｙ
納車されて5日、左ハンもなんとか慣れてきた。
ホント面白い車だ。
一つ変わった事と言えば、後続車が異常なまでに車間を取るようになったなww
>>741
それはおまえの運転が下手くそすぎて近寄るのが怖いだけだ
上り坂の赤信号でベタ付けしてくるアホはＡＴ限定免許なんだろうな
あまりにもまんまでおどろいた。けど実際下がんないっしょ？
>>744
坂道発進したこと無いのか
ｒｃｚは、下がらないんよ
>>745
は放っておいて、面白いのがATにもヒルホルダーが付いている。安心感とフィーリング言うことなし。
意外と油断すると危ない、チンタラしてたりアクセル踏み足らなかったり
>>746
ＭＴでも下がらないんですか？
>>749
下がらないですよ、
坂道発進時にブレーキ放してもホールドする機能が付いている。
最近のMT車は、ホールド機能付いてるのが多いですね。
ちなみにＴＴＲＳも下がらない。
そしてＭＴでクルコン付いてる。
あれはいいぞ。
TTってスピードリミッタってある？クルコンもいいがこれもいいよ。知らない間に違反しない孫悟空の輪。
>>752
250km/hでリミッタかかるよ。
それとは別に、スピード警告は任意に設定できる。
冬スタッドレスに履き替えている間は、タイヤの速度限界に合わせて、150km/hで警告が鳴るようにしてある。
書きそびれたけど、普通のTTじゃ下り坂でもない限り250km/hなんて出ないから、実質このリミッタは役に立っていない。
TTｰRS。。ありゃTTの話題に入れちゃいけないな。すごいけど。
RCZのATって納車されるまで、引っかかっていたけどとにかく楽しい！こんなパキッとしていてかつ深い車だと思わなかった。
>>756
ボディー剛性高いしサスもしなやかでハンドリングは猫足！
エンジンは下でトルクたっぷりなのに、上まで軽やかに回るし
室内の静粛性も結構なもので、シート含め質感もなかなか！
乗るたびに、色々な発見があって走行距離増えますよ～（＾＾）
リミッターの話題になってるけど
RCZのリミッターは任意の速度に設定できるから
これまた何かと便利に使える
>>757
でもやっぱりみっともなくて恥ずかしいよ、プジョーなんて…あの内蔵を質感いいと言えるあなたはかなり安い車を乗り継いできたんだね、哀れ…
内装？上の方にもいたけどTT乗りって、、弱い？
シート絶品なんだよね。そうか車体が堅いのか、それわかる。
不毛な言い争いなんて腐るほどあるし、煽りや冷やかしも良くあるけど、その中でも特に感心しないのは、>>759みたいに、誰か一人から煽られただけで「○○乗り」と一括りにして煽り返す奴だな。
外国人に殴られたからといって、赤ん坊だろうが老人だろうが目に付いた外国人全員に殴りつけるようなものだ。
自分の気さえ晴れれば相手は誰だって良いわけで、短絡的すぎるというか自己中的すぎるというか…
>>761
福島原発が爆発しただけで原発全部危ないと言っているようなもんだよな
>>761 だね
でも1番悪いのは
>>758だよね
なんでこの流れの中で>>758のようなレスを書けるのか
リアルだったらありえないだろ
>>758
不毛な言い争いなんて腐るほどあるし、煽りや冷やかしも良くあるけど、その中でも特に感心しないのは、>>758みたいに、「あなたはかなり安い車を乗り継いできたんだね」と一括りにして煽る奴だな。
外国人に殴られたからといって、赤ん坊だろうが老人だろうが目に付いた外国人全員に殴りつけるようなものだ。
自分の気さえ晴れれば相手は誰だって良いわけで、短絡的すぎるというか自己中的すぎるというか…
少なくとも私自身の感想では
>>758の書き込みは気分がいいものではない
思わず自分の車歴を書き込みたくなる衝動にかられる・・・
スルーしろよ。
馬鹿の相手しても仕方ないだろ。
RCZ…カッコ悪すぎ
乗ってる人間は気持ち悪すぎ
>>764みたいな人間ばかりなの？
RCZ乗りは個別スレ立ててここは落とせばいいのに
対決スレになっちゃってるから面倒臭いのが湧くんだよ
>>764
誰が一番悪いとかそんなに問題かな？
煽り出す奴も煽りを増幅する奴も、所詮同類、ちっぽけな差という考えもあるよ。
ここは2chと割り切って、幼稚な煽りにもカリカリせずに、また～りとリアルカーライフを楽しむのが吉。
今度リアフィルム１枚で貼ってもらうんだーい。RCZ
リアルな話、RCZ以前にプジョーってだけで選択肢から外れるっしょ
とてもじゃないが顔晒して乗れないよね
覆面しながら隠れるようにしないと
>>770
あの曲面はテクいりそうだよね。レポよろしく。TT乗りより。
素朴な疑問だが何故TTとRCZの対決スレになっているんだ?
土俵が違うんじゃ無いのか?
同意。まったく土俵が違う。
2ドアのクーペという以外にデザイン上の共通点もないと思う。
どこをどう見たら「似てる」という発想になるのかまったくわからん。
まぁ、2chだからこそ煽り煽られ楽しめばいいんじゃねw
TT:18inch RCZ:19inch
TT:末期 RCZ:1年
TT:トランク RCZ:ハッチバック
TT:ガチャガチャ RCZ:滑らか
全開発進でトルク制限ありとブーストする違いとかこんな感じ？
全然違うような
まちがえた。
まあそれでもTTの方が速いんだけどね。
なんかそんな細かなスペックよりも根本的なところで土俵が違うんじゃ??
買おうと思っても競合にせんよ。
見積り比較して値引き交渉も出来んでしょ。
ＴＴがトランク？
まあ２ｃｈ程度の情報だって思ってみてみたが
ホントにどっちも乗ってない奴のレスは微笑ましいな。
>>779
TTはロードスターしか無いと思ってるのかも。
>>780
まあ、トランクとハッチの区別自体できないのであろう。
当たっているのはＴＴがモデル末期であることくらいか。
TT日本で一番数がでるクーペ。国産含めてね。底辺が広いとも言えるが見飽きた。
オレはRCZ買うときシロッコと迷ったな。
シャーシ剛性高いな～ホント・・・
それだけにエンジンもうチョイがんばって欲しかった
安全すぎ・・・ｗ
>>784
で、パワーがちょっとでも勝っちゃうと
今度はシャシーをもう少し…ってことになる。
レースするわけじゃなけりゃ
シャシーが勝ってるくらいの方がいいよ。
>>784
馬力は結構簡単にあげられるじゃない。
シャーシ剛性って少々金かけたってなかなかあげられるもんじゃないよ。
>>784
そうそう、何ともいえない雰囲気はここからくるのね。絶品！
RCZリア席用マットの良いもの見つけた。イエローハット銘柄の800円のがフィット感良くテイストも前席と似ていてかがり縫いもあり。
レールのところを少し逃げる必要あるが見えないところ問題なし。TTでも使えるかもね。
>>788
それそれ！俺もそれ使ってる
かなり小さいマットなんだけど
それでもでかいよね
シートをスライドした時に巻き込みだけ注意！
初回点検も本日完了、さぁ明日からブン回すぞー
初回点検あるんだ。RCZだよね？
初回点検Ｄラーに頼むと、いったい車のどの部分を見て
いくら請求されるんだろう・・・
単純にオイル＆エレメント交換頼むと17Kだけど
>>792
オイルとエレメント交換だけで17Kもするのか…外車のディーラーはそんなもんなのかね。
初回点検は、無料でしょ
オイル交換も、1000キロ程度走行なら必要ないし
金額も寺によってマチマチだな。
自分はオイル&フィルター交換で12kですんだ。
早朝ドライブは気持ちいい、
名前ミスった、、、>>790でした
本物の791です。ちなみに自分はTT乗り。
デラでアウディは初期点検は無いって言われました。黄色いシールの大手デラです。
納車のときに「次回の点検は1年後に。」でおしまい。これはこれで少々寂しいものが…
あと、アウディの場合初回車検までは法令点検と大半の消耗品が無料で、自分もまだ2年経ったばかりなので、オイル交換の値段は不明です。
うちは１ヶ月点検もあったよ（無料）
>>798
フリーウェイプランには1ヶ月点検はないし、整備記録簿にも1ヶ月点検のページはないので、ディーラー独自のサービスかもね。
RCZだがエンジンの暖機っているの？初ターボでなもので。
>>800
説明書には書いてないの？
最近は球温暖化防止のために暖機のためにアイドリングをするなと書いてあることが多いよ。
一般論で言えば、そもそも、ターボだろうがNAだろうが停車したままの暖機は不要。
エンジンかけて、駐車場を出て、住宅地をソロソロ移動するだけで十分暖機になる。
走りながら暖機すれば、トランスミッションやデフも暖機になるし。
駐車場を出る瞬間から4000回転でフル加速、住宅地内も2速5000回転で走行っていうのなら暖機した方が良いかもしれないけどね。
同様に、クールダウンも不要。
高速道路のSAに入れるときだって、エンジン停止の直前までフルスロットルで5000～6000回転なんてことはなくて、1～2分のアクセルオフの時間はとれてる。
車庫入れのときにレッドゾーンまで回すとかいうならちょっとはアイドリングした方が良いかもしれないけどね。
ターボタイマーは単に無駄。
ま、とにかく、基本は説明書参照ってことで。
そもそも水冷ターボにクールダウンはいらね
エンジン止めたら車が勝手にやってくれるだろうが
ナルホド安心しました。始動直後に遠くで小さく聞こえるキーンって音が好きです。
JCB THE CLASS 36枚目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1316651383/126-
年収はそんなもんだけど、実は会社の経費を使える立場なのw
車も燃料費も通信費も食費も飲み代もスーツ代他色々全部経費。
多分可処分所得は結構多いかも。
だから年会費はキツくないよww
ちなみに車はアウディ。
http://creita.info/uploader/img/110197.jpg
http://creita.info/uploader/img/110199.jpg
静岡県静岡市清水区村松原の人
92氏のガレージにアウディがあるか確認して頂けませんか?
うわ、薄汚いのが来たなあ
雨の日に濡れた傘を置く場所にすら困ってしまう
RCZ君・・・
やっぱり助手席しかないのかなあ・・・
後部座席にも置けないし、トランクの中っていうのもなあ・・・
>>806
シートバックでかいからうしろもね‥入れ物おいて真ん中を後ろに向かってグサッとは？
RCZの左ハンオーナーに質問
やっぱマジックハンドは必須アイテムですか？
・・・いや、買おうかどうか悩んでるんだけどね
>>808
もう割りきって、ドライブスルー、チケット発行右側のみのパーキングは使わないようにしています。
どうしても必用な場合は潔く降りて、後ろのドライバーに頭を下げ、右側に回りますよ。
>>809
それでいいんじゃね。
俺も以前左ハンドル乗ってる時はそんな感じだった。
ドライブスルーとか人のいる料金所は
相手も手を伸ばしてくれるからそれほど困らないしね。
>>809
ドライブスルーはバックで、ってのは？
俺は諦めて降りてた。
あの809ですが、一応808さんの質問に対する回答のつもりで書きました
810さん、811さんのレスが同一人物と見なしているように感じたので、念のため
>>811
ドライブスルーでバックはあり得ないと思います（汗）
>>812
811です。Res付け間違えごめん。万が一のときモタモタあわてるより流れるような動作で左から降りてくるのがカッコいいかも。関係ないけど扉重いよね。
センターコンソールのディスプレイコントロール用のMODEボタン、未だに使ったことがない！気になる。
あれ出来る事あんまないから3分で飽きたな・・・
>>813
確かにドアはちょっと重いですね。
颯爽と降りて礼儀正しく頭を下げたりできると、ちょっとかっこいいかもしれません(笑)
>>801
ヨーロッパは無駄なアイドリングに罰則なかった？
機械としてどっちがいいんだろー
>>817
そのアンカー打ってるスレ見れば、
機械として必要な状況がほとんど無いって分かるだろうに。
× スレ
○ レス
orz
どんまい
エンジンスタート後自動でアイドリング上がってる間は待つがな。
ＭＴだから、べつに車に良いといわれてもアイドルアップ状態では乗りにくい。
＞アイドルアップ状態では乗りにくい。
別に感じた事はないなあ。。。
RCZのリアウィンドウ、スモーク貼ってくれなかった。無理ではないがやめた方がいい、とのこと。残念だが最近涼しいのでいっか？！
RCZ vs TT
どっちも遅い
クソ車
>>824
速さだけにしか価値を見出せない馬鹿？
そもそもこの機種は速さが売りか？
アホ
>>824
ぼくエフワンだいすき～
>>824
そうなのか～
それじゃぁしょうがないね～
ゴメンね～遅くて～
なるほど遅いのかｗ
もう右車線は走っちゃダメだぞ☆
満足したか？
いっぱい釣れて良かったな
RCZの車体のがっしり感ってシリーズ共通の特徴なのかなあ？
>>830 乗った事は無いので、想像の域だが
シャーシ自体は308ベースなので、308シリーズは同等の剛性が有ると思う。
ただ、RCZはクーペで、あの太いピラーがあるので
RCZの方がハッチバック車よりは多少剛性面で有利な点はあると思う。
>>829
みんな遅いの気にしてるのはよくわかったよｗ
>>832
俺もこれらの車で何を基準にしているのかもよく分からず、漠然と遅いのでクソ車と言っているアホがいるのが新鮮だったよ。
例え釣りにしても馬鹿っぽいじゃねえか。
>>832
ぶっぶはね、はやいだけがえらいんじゃないんでちゅよ。
>>830
両方乗った人の感想聞きたいですね。もしそうなら３０８シリーズってすごいと思います。
釣れる釣れるｗ
よっぽど遅いの気にしてるんだな。
フランス車に刺激されてアウディもMTを設定･･･しないよな
>>836
だからそういう風に持っていくやり方が既に古くて馬鹿っぽいじゃないかww
はいはい釣れてあげてますよ～
このスレのスルースキルのなさは異常
>>839
スルーしなきゃいけないって誰が決めた？
そんなルールあんのか？
>>839
左ハンドルだからスルーは無理で一回降りないといけないんですよ
>>839
いないいなーいバア
RCZ & TT
どっちもクソ車
遅いわダサいわｗ
みんな何で買っちゃったの？
>>843
バア！
>>843
いよっつ
かっこいい！大統領！
そのいかにもボキャブラリーのなさ、釣ってやろうというミエミエで稚拙な内容ww
程度の低さ…
みんな… 楽しませてやれよ。きっとさみしいんだよ…ww
↑長々と返して大変だなｗ
で？ なんでこんなクソ車買っちゃったの？
>>846
ぎゃははクソ車なんて議論はどうでも良いんだww
おまえのその程度の低さにポイントあてて釣られてやってんだよ～ww
買えなくてすねてるの～？
しかしホンマに稚拙で程度低い釣りだ(笑)
みんなに失礼だろ？ww
社会で相手されなくてさみしいんだろw
釣られるアホが居るから見事に糞スレと化したな
スルーがいかに大切か身にしみて分かったろ？
ｃクーペまたいいあたりの値段ででたねえｗ
>>849
別にスルーしなくても馬鹿は馬鹿という事で、遊んでやっても良いじゃんwww
しかしあの釣りはアホ丸出し…笑
>>851
はんたいのさんせいなーのだ！
「釣られてやるんだ」「遊んでやるんだ」と言い訳しながら
ホイホイ釣られちゃう馬鹿ｗ
そんなんだから糞車買っちゃうんだね
>>853
くらいねえ～
>>853
曲がってるね～ww
相手して貰ってうれしいくせに… このマヌケwww
でもって行間あけての使い古した書き込み…
糞車どうこう以前に糞な野郎だぜww
さて、本気でここに書き込んでいる人に申し訳ないから乞食のマヌケはほっとく。
wの多さは知能の低さ
> さて、本気でここに書き込んでいる人に申し訳ないから乞食のマヌケはほっとく。
やめるにもいちいち言い訳ですかｗ
小心者は大変だな
な～んだ みんなスルーしなくても良いんだ。じゃぁみんなで糞なスレにしようぜ。
俺はやっぱり853が根暗で稚拙な程度の低い馬鹿だと思うぜ。
ほれ何故糞車かったのって行間あけて最後に書けよ。あはは 相手してやるからさ。
さみしいんだろ？
何でいちいち空行入れるの？
知能低いの？
空けたら知能低いって誰が決めたの～
空けなかったら知能高いの～
そんな所に目を付けて血の海低いの？って問いかけるのがやっぱり賢いの～？
ほれっ ～ って新しいツッコミ所を入れてやったぞ。頑張れよ。
知能低いって言われて "ｗｗｗ" やめたんだね? 空行も減らしてｗ
気にしてるんじゃんｗ
> 血の海低いの？って
落ち着けよｗ
さっそく来てくれたんだ。
はいはい～ 全てそうですよ～
血の海低いの？ www
突っ込みどころかかなきゃおまえ書き込めないだろ？ww
何か相手のアラをみつけてそこに突っ込み入れて書くか単に糞車って書くとか。
やっぱりおまえの書き込み内容って面白くない。つまらん人間性出てるぞ。
ほれっ書き込め 今回も突っ込みどころ満載だぞww
血の海低いの？ ぶはははww
知能低いって言われて以来必死ですねｗ
"w"つけたり外したり
行間開けたり詰めたり
踊らされすぎｗ
やっぱり気温が下がってくると、エンジンの調子がいい
最高気温が35℃前後の時なんかブーストかからなかったからなあ・・・
今度は雪との戦いがまっている。雪道でESPはオフにするかどうか思案中
>>863
はいはい～俺は知能低いですよ～ww
なぁ やっぱりおまえつまらんな。
ちっちゃなとこついて返してるだけ。
なんかひねた人間性出てるぞw
w嫌われ者だろ？あはは
踊りまくって相手してやるからさww
はよちっちゃく突っ込みな。
なになにしすぎ～ ww
あはは
がははは
ぶははは
ってわざわざ打ち込むのって、恥ずかしくないの？
>>866
はいはい恥ずかしいですよ～
でも真面目に相手してんの俺だけだぜ。
感謝しろよwww
やっぱり糞馬鹿だこいつ～
ぶははは～
はいどこでもどうぞ 先生
～打ち込むのって恥ずかしくないの？
「真面目に相手してんの俺だけ」
→「釣られて低知能晒してんの俺だけ」
だろ？w
843 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/10/27(木) 01:26:06.55 ID:7ifvqTkM0
RCZ & TT
どっちもクソ車
遅いわダサいわｗ
みんな何で買っちゃったの？
846 名前:自治スレで忍法帖導入を議論中 [sage] :2011/10/28(金) 01:16:05.33 ID:ZCnQoaRM0
↑長々と返して大変だなｗ
で？ なんでこんなクソ車買っちゃったの？
で？ｗ
なんでこんなクソ車買っちゃったの？
>>864の自レス
×ESP
↓
○EPS
に訂正します・・・酔っ払ってた
ここのスレの人達は一目見て、あまりにも
いいんでみんなソク車買っちゃいました
は い 糸冬 了 ！
【経済】円高なのに外車はなぜ安くならない？ 価格見直しは来年の新モデルから★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319968500/
この2台のリセールバリューはどうなんだろ？
ＴＴは凄く良さそうだけど、ＲＣＺはプジョーだし安そうなイメージだな
>>875
ひゅーるりーひゅーるりららー
それ以前にプジョー買うやつがリセールとか気にしちゃだめだろ
今はボーナス前だから買取価格は上昇してるのかな？
プジョーは乗りつぶす車です、はい。